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レシプロ・ロータリーみたいに全然違う！　EVで使われるモーターにもさまざまな種類が存在した
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もっとも多いのは「永久磁石型同期モーター」

エンジンに2サイクルガソリン、4サイクルガソリン、ディーゼル、ロータリー（ヴァンケル）……とさまざまな種類があるように、じつは駆動用モーターも複数のタイプが存在、実際に市販車に搭載されている。諸元表ではモーターではなく「電動機」と表記されているが、ここではモーター表記で進めていこう。

EVで電費を上げるコツはまず「モーターの種類」を知ること！　「滑空」と「回生」のどちらが効率的かはクルマによって異なる!!

基本的な分類としてはAC（交流）モーターが大多数で、いわゆる四輪のEVでは三相交流が主流となっている。構造の違いにより同期モーターと誘導モーターが二大派閥状態で、同期モーターは永久磁石型と巻線界磁型に分類することができる。

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みんなのコメント

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  • 忠相
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    使うコイルを半分にしたり低速時はマイクロステップにして振動を抑えたり（電費は落ちる）でモーターの特性を変えられるのもアドバンテージ。
    返信0件
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  • div********
    違反報告
    スイッチトリラクタンスモーター（SRM：Switched Reluctance Motor）
    スイッチド・リラクタンス・モーター
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