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フェラーリの主力となるV8ダウンサイジングDIT、2018年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞
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■ F154CBシリンダー配列　V型8気筒排気量　3902cc内径×行程　86.5×83.0mm圧縮比　9.4最高出力　492kW/8000rpm最大トルク　760Nm/3000rpm給気方式　ターボチャージャーカム配置　DOHCブロック材　アルミ合金吸気弁／排気弁数　2／2バルブ駆動方式　直接駆動燃料噴射方式　DIVVT／VVL　In-Ex／×

　F40以来30年ぶりに登場したフェラーリのターボエンジンで、フェラーリ流ダウンサイジング過給の急先鋒とも言えるF154BBユニットは、FRクーペのカリフォルニア用に設計。

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