「世界一厳しい道」で鍛えられたレクサス新型「IS」 パワー競争から脱却図る狙いとは？

■レクサスを鍛える厳しいテストコースで新型「IS」を試走

　トヨタは豊田市本社から30分くらいの下山に世界一厳しいテストコースを作った。すでに「スープラ」が発表されたときに、お披露目されたが、今回はレクサスの新型「IS」と新型「LS」の試乗を兼ねて、下山のテストコースを味わってきた。

　一言でいうなら、文字通り世界一厳しいコースなので、ここで鍛えたクルマは世界に通用することは間違いない。欧州車の開発文化が、ここ日本にも登場したのである。

　私（清水和夫）は、いままで世界中で40か所くらいのサーキットを走ってきた。

Comments

とりあえずMC前よりはエクステリアも洗練されたと思うけど、まだフロントはガチャガチャしてる気が…個人的主観ですけど

ニュルって直線に近い区間が多すぎて結局はパワー勝負なんだよね。
だからパナメーラとかベンツの大型セダンみたいなのでもそこそこのタイムで走れちゃうけど、どんなに運動性能よくてもローパワーな車は遅い。

ニュルで速い車ってたくさんあるけど。普通のサーキット走らせるとめちゃ遅かったり…。シビックＲとかメガーヌもニュルには特化してるけど、そこ以外のサーキットではそんなに速くないし。

そこまでニュルのタイムって参考になるのかね…。イメージ戦略にやられすぎな気がしなくもない。