マツダ、ロータリーを発電機とするプラグインハイブリッド『MX-30 e-SKYACTIV R-EV』を公開

　1月13日、マツダはロータリーエンジンを発電機として使用する独自のプラグインハイブリッドモデル『マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV』をブリュッセルモーターショーで公開した。MX-30の基本的な提供価値はそのままに、バッテリーEVとしての使い方を拡張したシリーズ式プラグインハイブリッドモデルとなる。

　マツダ初の量産バッテリーEVとして2020年に導入したMX-30は、マイルドハイブリッドモデルも一部市場向けにラインアップして、マツダの電動化を主導してきたモデル。

Comments

海外では燃費が公開されてるような話も聞くが、日本で公開されてる記事では全く燃費関連が書かれてないな
マツダから書くなと言われてるのか？

それにしても醜い車だ。
これではロータリーを積もうがフェラーリのエンジンを積もうが、全く売れないだろう。