BEV、サポカー限定免許、今年上半期の自動車トレンドキーワード

　パリ協定の「2050年までにCO2削減」を実現するうえで、大きな役割を演じると考えられているBEV（バッテリーEV）。欧州では同協定とディーゼル不正問題が引き金となってBEVの注目度が増す中、アメリカはテスラの成功でビジネスの可能性を見いだしている。エンジン車の技術で日本やドイツにかなわない中国では「BEVで勝負する」のが、以前からの考えだ。

　実質的なCO2低減の優等生でハイブリッド車が先行する日本でも、今年はBEV元年になりそう。トヨタ・レクサス・SUBARUの各ブランドからミッドサイズ、日産からは『アリヤ』（SUV）および『サクラ』（軽）というBEVが登場する。各国のお家事情を考えると、アメリカ、欧州、中国ではBEVの充電インフラが進み、その勢いは増すかもしれない。

国際モータージャーナリスト
清水和夫さん
1972年からプロドライバーとしても活躍してきた。著書には『クルマ安全学のすすめ』（日本放送出版協会）などがある。日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員。

BEV

該当車種の販売台数は対前年比150%以上に！

バッテリーだけが動力源となるピュアなEV

トヨタ自動車がSUBARUと共同開発した『bZ4X』（車両本体価格：600万円）。以前から販売しているクロスオーバーSUV型がベースで、二次電池で作動する電気自動車である。

サポカー限定免許

5月13日から法律が施行。約125車種が免許の対象に

国が定めた被害低減ブレーキ搭載のクルマに限定して、運転することを申請する制度。運転免許証には「サポカー」と記載される。

サポートカーには、被害低減ブレーキ＋ペダル踏み間違い時の加速抑制装置が付くタイプなどがある。

取材・文／編集部

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Comments

未だに、電気自動車全体を指す昔から一般的な言葉であるEVではなく、まさに100%電気自動車であるBEVという言葉までは使い慣れている日本人は少ない。
また日本の自慢のハイブリッド車は、欧州の殆どの国で正確にはEVに含まれないが、日本人の多くは含まれると思っている。
それくらいに日本はBEVで遅れを取った。
更にはトヨタ発の渾身のBEVであったbZ4xのリコールは、2カ月以上経っても未だにその原因が掴めず、販売延期のまま。(日本はサブスクだが当然延期)
それ故アメリカなどでは完全返金という形で対応しているが、BEVシフトへの遅れどころか、スタートすらきれていない。
トヨタ、いや日本車、いや日本。。
かなりやばいです。

タイヤ脱落、買い戻しのキーワード抜けているよ。