仏ルノーは2024年10月14日(現地時間)、パリモーターショー2024において新世代コンパクトEVの「ルノー4 E-TECH エレクトリック(Renault 4 E-TECH ELECTRIC)」を発表した。
ルノー4 E-TECH エレクトリックは、1961年にデビューして30年以上にわたって販売された往年のルノー4(キャトル)のアイコンをモチーフに、クロスオーバー志向のスタリングや多様なフィニッシュのインテリア、そして最新の電動パワートレインを採用して、“レトロフューチャー”なBセグメントのコンパクトEVに仕立てたことが特徴である。
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エクステリアは4ドア+リアゲートのハッチバックボディを基本に、4のアイコンである円形のヘッドライトや縦長のリアコンビネーションランプをLED化して装備するとともに、台形リアクォーターガラスを配した6ライトのウィンドウレイアウト、左右のヘッドライトを繋ぐ横長の1ピースフロントグリル、クラムシェル開口部をオマージュしたボンネットのカットライン、室内の開放感を高めるキャンバストップなどを採用して、往年の4のデザインを現代的に再現。また、安定感のある台形フォルムや波板を思わせるドアの3本のプレスライン、樹脂のオーバーフェンダーおよびサイドガード、厚みのある前後バンパーなどによってクロスオーバースタイルを構築する。イルミネーションを組み込んだルノーロゴやフロントグリル縁取りなどは、EVらしい先進性を感じる部分だ。足もとには18インチアルミホイール(sixtiesとparisienneという2種類のブラックダイヤモンドカット仕様を用意)および18インチスチールホイール(joggingハブキャップ付)と195/60R18タイヤ(通常のサマータイヤとM+Sタイヤを用意)を装着。ボディカラーは往年の4の人気色であるÎle-de-France Blueを現代の技術で再現した新色のHauts-de-France Greenのほか、Glacier White/Urban Grey/Starry Black/Carmin Red/Terracotta Brown/Cloud Blueをラインアップし、ルーフやボンネットなどをブラックで仕立てた仕様や、カッパーやグレー、ブラック&イエロー、ブラック&ブルーなどのラインを入れたシックタッチ仕様なども選択できる。ボディサイズは全長4140×全幅1800×全高1570mm/ホイールベース2620mmに設定した。
内包するインテリアは、往年の4を彷彿とさせるフラットな助手席前ダッシュボードやリサイクルファブリックを多用した内装材、サイドのボルスターを張り出たせたフロントシートなどが目を惹く。一方、メーターには10.1インチのデジタルディスプレイを配備。また、センター部には10インチまたは7インチのマルチメディアディスプレイ(Google「OpenR Link」システムを装備)を組み込む。さらに、ステアリングのポスト部にe-popシフターを装備した。ラゲッジルームについてはVDA値で420リットルの容量を確保し、合わせて床下には35リットルの脱着可能なボックスを設定。後席シートバックに分割可倒機構を、助手席に前倒し機構を内蔵して、最大2200mmの長尺物を積載可能とした点も訴求点である。
基本骨格に関しては、従来のCMF-B EVに改良を施したAmpR Smallプラットフォームを採用。肝心のパワートレインには、最高出力90kW/最大トルク225Nmを発生する電気モーターに総電力量40kWhのリチウムイオン電池を組み合わせた“Urban range”と、最高出力110kW/最大トルク245Nmを発生する電気モーターに総電力量52kWhのリチウムイオン電池を組み合わせた“Comfort range”という2機種を設定。駆動システムはいずれもFWDで、一充電航続距離はUrban rangeが欧州WLTPモードで300km、Comfort rangeが同モードで400kmを実現する。性能面では、Comfort rangeで0→100km/h加速8.5秒、最高速度150km/hを成し遂げた。一方、充電については11WのAC充電と最大100kW(Comfort range。Urban rangeは最大80kW)のDC充電に対応している。
なお、4 E-TECH エレクトリックは2025年に欧州市場で発売を開始する予定。日本導入に関しては現在のところ正式なアナウンスはないが、ルノー・ジャポンは先にデビューした5 E-TECH エレクトリックの日本導入を検討中とアナウンスしていることから、4 E-TECH エレクトリックの導入も期待したいところである。
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