ええっ!?「富士スバルライン」廃止で「登山電車」へ転換するって!? 富士山五合目まで「電車だけ」になるって!? 大混雑の解決策「富士山登山鉄道」の全貌とは

■富士スバルラインが電車に!?

　日本の最高峰である「富士山」。
　
　登るためには、山梨県側と静岡県側の計3ルートがありますが、そのうち山梨県富士吉田市からのルートは、有料道路「富士スバルライン」で五合目まで到達することとなります。
　
　その富士スバルラインが、将来的に「富士山登山鉄道」に変身する計画となっています。一体どんな計画で、どう便利になるのでしょうか。

　富士山登山鉄道は、東富士河口湖道路の「富士吉田IC」付近の山麓ターミナル駅（駅名は全て仮称）を起点とします。

Comments

[hir********]

無理に鉄道にしなくても　電気バス　トロリーバス的な物なら　急勾配も可能では？

[tan********]

富士山は活火山であり落石や崩落が多く雪崩も多発するのが富士山。
関東各都県が富士山噴火対策をしているなかで山梨県庁(長崎幸太郎知事)は呑気に1400億円をかけて観光用の登山鉄道を作ろうとしている………
オーバーツーリズム問題で人流を制限するという名目で鉄道建設を検討していたのに山梨県民の大反対に会い6分間隔で走行できれば儲かりますと方向転換。
環境問題は遥か銀河の彼方に飛んで行った模様。
本音は建設費からどれだけバックが還って来るのか？て事でしょうか？
山梨県の長崎幸太郎知事には裏金1182万円/不記載200万円の実績があります。
しかし自民党から処罰は受けてません。
こんな知事が進める構想なので怪しさ満載です。