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    G型 マフラー エアクリ変えて100PS仕様にして乗ってました。
    1100とは違って回して早い楽しいバイクだったなー
    ただフラットキャブは負圧が上がると張り付いてアクセルがめっちゃ重く成ってアクセルワークが難しかった！
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      辻本さん、まだ「Ｒ」に乗ってるんだっけ？
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        記事は油冷の定義を間違ってるね。
        まあ、油冷は何をもって油冷とする決定的な定義がないからめんどくさい。
        記事に出てきたオイルジェットによる冷却は油冷登場以前から空冷で採用されてた機構で水冷のエンジンにも採用されてる。
        強いていうなら補助的だったオイルジェットを専用のオイルポンプと冷却ラインを追加してヘッドまで冷却したりとメインに持ってきて、空気よりオイルでの比率が高いことかな
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