現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ハコスカGT-Rを凌ぐ速さ！　たった419台しか生産されなかった「フェアレディZ432」という衝撃作

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    ここまでやっても240Zに勝てなかった
    400ccのアドバンテージは偉大だった
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      存在こそが貴重です。
      徹底的に軽量化された(耐久性を犠牲にしてまで)車体に、s20エンジン搭載。
      デリケートな整備と引き換えにしか得られない、純粋なドライビングプレジャー。
      432くらいでしょう、ここまで徹底された日産車は。
      余剰となったs20エンジンを、既存の市販車にポンと搭載させなかったあたりに、当時の日産の心意気を感じます。
      トルクで走る240より、例えタイムで遅れようとも、HONDAビートの如く、エンジンの高回転域で走り切るキャラクターの423は確かに魅力があります。
      維持費、整備費が先ず念頭に来る私のような思考回路の人には、売る必要がないのだという潔さもあり、本物の匂いがするスーパーカーですね。
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        詳しくないですがS20が登場したときに選手の方々はL28のレスポンスに慣れていたので何回やってもL28のほうがタイムアタックでいい成績になったと聞いてますが、、
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          当時日産はまだプリンス系のエンジンも
          混在していて
          どちらかといえばプリンス系のエンジンの方が
          高性能だったといわれている。
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            ナンバー付の432Rがいた記憶があるんですけど
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              35年前に69年生まれの同級生が432を100万しない値段で買ったと言ってた。マルーンの432で状態は良くなかったけど、自分でよーく直してたなぁ。
              まだ乗ってるんだろうなぁ。
              羨ましいよ。
              その頃の俺らは86真っ盛りでKP61やら、EP71位の値段はそう変わらないのに乗ってたけど、良い車はやっぱり良かったんだよなぁ。
              今は歳だからSR 311とかが良く見えるなぁ。
              返信0件
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                Z432Rは30台以上作られました。そのうちナンバーを取得したのが10台程度じゃないでしょうか。販売の時にメーカーから書類が出たのですが登録はしないで下さいと念を押されたそうです。
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                  ハコスカ４５ＧＴＲは、３００台無いよ。
                  ケンメリのＧＴＲは、１９７台だし……。
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                    キャブのシュゴシュゴ音が懐かしい。
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                      桑島正美の黒い怪鳥(Z432)→結局240Zには勝てなかった。
                      Rはヒーターレスでコンソール左右の吹き出しが、めくら蓋だった。
                      コンソール裏側のフレームにRと書いてあったはず。
                      返信0件
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