クラウンすら「転向」へ舵を切るこの時代に。プロ4氏が考える「それでもFRに拘る意味」

　自動車のテクノロジーは進歩し、いまや「運転することを楽しめるFF」も選べる時代。

　しかし世の自動車好きたちは市場にFRが登場すると色めき立ち、乗ってみては「これが自動車の本質だ」などと語ってみたりする。

　今さら？ 今だから？ （先日発表されたクラウンが、歴代で貫かれてきたFRからE-Four/E-Four Advancedへと刷新されたこともまた、「FRの時代」の一つの転換期と呼べるのかもしれない）令和のこの時代に、FRにこだわることの意味はなんなのだろうか？ 自動車評論家4氏に考察していただいた。

Comments

素人考えですが、ＥＶならば簡単に後輪駆動化可能じゃないですかね。バッテリーは床下だろうし、後はモーターを前輪車軸か後輪車軸どちらにモーターを装着するかの問題のような気がします。プロペラシャフトも必要無いから、車内の広さにも関係ないし。電力問題も解決しない中で普及は当分先の話でしょうけれど、EV化の波って走り好きには案外福音かも知れないですね。

国沢は数少ない韓国車オーナーになるはずじゃなかったのか？
お国がらベタ褒めしてたはずだが