レバー・ペダル・ボタン…「パーキングブレーキ」、結局何が違う？ 「最近電動多い」には納得の利点が

ワイヤー→モーターに

　一般的に自動車には、シフトレバーの「P」レンジに加え、駐車時などにクルマが動かないように「パーキングブレーキ」が備わっています。このパーキングブレーキ、運転席横のレバーを引き上げる「サイドブレーキ」タイプのもの、ペダルを踏み込むタイプのものがあります。最近ではボタンなどの電動式も増えているものの、それぞれ何が違うのでしょうか。

　サイドブレーキはかんたんに言うと、レバーを引きワイヤーを引っ張ることで、おもに後輪にブレーキをかける機構が一般的です。

Comments

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手引きサイド一択！

[ran********]

電動化することによりトラブル時の修理代がべらぼうに高くなる。
ワイヤー式ならほぼほぼワイヤー交換で治るのに、ブレーキコントロールバルブASSY交換しないと修理できないシステムは勘弁してほしい。