現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダ「CB125R」街乗りインプレ（2021年）新エンジン＆新サスペンションを中心に乗り心地をレビュー！

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    APE100やXR100モタードや新型モンキーやグロムまた違う、フルサイズの原付2種で高性能エンジン欲しい。
    高いけど楽しそうなバイクではあると思います。
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      このエンジンでCBR125Rお願いします、ホンダさん。
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        通勤メインだからスクーターをと考えているんだけど、雨の時の不便ささえ我慢出来ればこれで楽しめるんだよな～。

        マジで迷い中。
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          新型で400kmほど走った。旧型は知りません。パワーはフルスロットルまで使えば、６－７０Kmまでの加速には全く不足は無い。ただし9000以上での振動、ビビリはフットレストからシートまで結構強いものがあるので、常用するのは難しいかな。最初はフルスロットルできるので楽しいが、頻回の急加速は辛いものがある。
          クラッチ容量は不足している感じはしないが、距離を走るとどうなるかわからない印象、パワー出ている分少し負けている感じがある。
          低、中回転でのパワーは優秀。目黒の清掃工場から恵比寿までの坂を4速50km以下でトコトコ平気に登ります。
          街乗りで普通の車の流れに乗ったり、郊外でダラーッと走るには最高、楽しいです。
          ただし急加速が必要になったときだけ、辛いです。高回転での振動さえなければ。
          足回りは普通に乗るには不足は無い。ブレーキも直線状態ではABS効くまで不安は無い。
          音はヘルメットかぶってる分にはいい音。

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            原付二種にしては高すぎる値段とシート高
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              エンジンで選ぶならスーパーカブ
              フレームで選ぶならスーパーカブ
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                低排気量車の音だけどうにかならんかな?多少はマシにはなってるけれども。
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                  125なら、他に選択肢があると思う。
                  デザインが普通過ぎる。
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