ハリアー人気もホンダが[驚異]か!? 販売台数で追い上げる[ZR-V]がヤバい！

　高い人気を誇るミドルサイズSUVクラス。トヨタのハリアーをはじめとする、日産のエクストレイルにスバルのフォレスターと強敵が群雄割拠している。特にハリアーの人気は高く、2024年7月のミドルサイズSUVで1位だ。そこで今回は、トヨタに負けないライバル車と題して魅力的なクルマを探る。

※本稿は2024年9月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号

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■ハリアー人気は鉄板!!　ZR-Vがどこまで食い込むか？

ホンダ ZR-V。2024年7月のミドルサイズSUV販売1位は6248台を売り上げるトヨタ ハリアー。そのなかでホンダ ZR-Vが4664台と追い上げる

　2024年7月の登録台数ではミドルサイズSUVの販売1位はハリアーだ。しかし魅力的な車種も多く、同じカテゴリーで販売2位のZR-Vに注目だ。

　室内は後席の足元空間も含めて充分に広い。基本部分はシビックと共通でインパネなどの内装も上質。e:HEVは動力性能が高く加速も滑らか。ステアリング操作に対する反応はハリアーよりも正確で、走行安定性と乗り心地も優れている。

　エクストレイルの売れゆきはハリアーの半分以下だが、その理由は、ハイブリッドのe-POWERのみの搭載でボトムが360万円からと高いからだ。

　発電用エンジンは可変圧縮比の直列3気筒1.5Lターボ。巡航時には圧縮比を14に近づけて燃料消費量を減らし、登坂路などでアクセルペダルを踏み込むと、圧縮比を8に近づけてターボを作動させ発電量も増やす。

　ハリアーハイブリッドよりもアクセル操作に対する反応が機敏で、しかもSUVではよく曲がる。居住性にも余裕があり、3列シート車も選べるなど魅力的。

　フォレスターは水平対向4気筒エンジンに特徴がある。1.8Lターボの動力性能は自然吸気の3L並みで、燃費も優れ、スポーツの価格は4WDなどの機能を充実させて346万5000円と割安。

　CX-60は直列6気筒3.3Lクリーンディーゼルターボエンジンと後輪駆動に特徴がある。動力性能と4輪の接地性が高く、スポーティな運転を楽しめる。

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Comments

[cru********]

存在は知ってたけど、そんなに売れてるとは知らなかった。SUVは人気なので選択肢が多い。トヨタのライバルには同じトヨタ車も入る。ただ、ホンダも売れているようで何より。トヨタ1強は何かと良くは無い。日産も頑張って、魅力的な車を発売して欲しいな。アリアはカッコいいけどEVだしね。これがe-ﾊﾟﾜｰなら、もっと売れただろうに。

[ザ・ファイナル・タカヒロ]

ZR-Vはデザインがスッキリしてお洒落でカッコイイよな
走りに関してはF1常勝メーカーのガチのエンジン屋だしベースはシビックだから文句無しだな

しかしトヨタは選択肢に無いんだよねｗ何でかって言ったら
トヨタってF1戦績０勝１４０敗ｗで世界に恥さらして逃げたから恥ずかし過ぎるからなｗ

バカ息子がもうF1無理言って泣きながら逃亡会見したの思い出すよなｗ
バカ息子がもうF1無理言って泣きながら逃亡会見したの思い出すよなｗ

しかも最近のトヨタは不正車両も平気で売りつけるしコスト削減ハリボテ車ばっかりになっちゃったからなあ
コスト削減ハリボテ車といえばハリアーだなｗ
カッコよくも無いのにアホみたいなウインカーの位置にこだわって後続車に大迷惑だしｗ