軽自動車の進化とライバル列伝「５メーカーがしのぎを削りあった名５番勝負」

切磋琢磨で進化してきた日本が誇るクルマ

　日本が世界に誇る“モノづくり”によって進化してきた軽自動車。そもそも国内に軽自動車というカテゴリーが誕生したのは、今から70年前、戦後間もない1949年（昭和24年）のこと。当初は全長×全幅×全高（2800mm以下×1000mm以下×2000mm以下）の3サイズが決められ、排気量は4サイクルが150cc、2サイクルが100ccまでと定められていました。その後、何回かの規格変更があり98年からは現行の、3400mm×1480mm×2000mm以下の車体サイズで、660cc以下のエンジンとなっています。

Comments

「5メーカー」と見出しに上げつつ、写真はスズキ、ホンダ、ダイハツ、「日産」？
並べるなら、きちんと軽自動車を自社開発していた、スズキ、ダイハツ、ホンダ、ミツビシ、スバルの写真にしましょうよ。
また、「ダンガン」なら「TRーXX」でしょうし、「ジムニー」なら「パジェロミニ」や「テリオスキッド」でしょうよ。
それに、軽のクーペ的なスバルR1であれば、ダイハツのオプティやソニカ、スズキのセルボとかもありでしょうし、また、スズキの「ツイン」は２シーターに特化したシティコミューターの提案ですから、ライバルとするなら、軽規格に乗り込んできた「スマート」の方がまだ説得力が出るというもの。
なんだか比較対象がしっくりこない。

比較する車種が、カテゴリも生産時代も違う。
的外れな記事だなあ。