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【従来のデフとは大きく異なる】アウディRS3のトルクスプリッターとは？　仕組みを解説
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2つの湿式多板クラッチで制御

text：Jesse Crosse（ジェシ・クロス）

【画像】5気筒ターボのスポーツハッチ【新型アウディRS3を先代モデルと比較】　全60枚

translator：Takuya Hayashi（林 汰久也）

8月に欧州で発売予定の新型アウディRS3には、リアディファレンシャルギアを廃止し、2つの湿式多板クラッチに置き換えた新しいトルクベクタリングシステム、トルクスプリッターが搭載されている。後輪のトルクを可変配分し、ドリフトを可能にするものだ。

従来のディファレンシャルの欠点は、トラクションを失ったときに片方の車輪が空転してしまうところで、パワフルなモデルでは特に問題となっている。

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    初期モデルめちゃくちゃトラブル出そう
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    アウディは技術あるな
    スキーのジャンプ台登って行くクワトロのＣＭまだ覚えてるｗ
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