86&BRZは7年！ GT-Rは12年！ 毎年改良し続ける国産スポーツカーを中古で買うならどの年式が正解？

　最新型が最良なのはわかっているが……

　スポーツカー受難の今の時代において、コツコツと進化を続けながら販売が続けられているトヨタ86/スバルBRZと日産GT-R。デビューから86/BRZで7年、GT-Rに至っては間もなく12年が経過しようとしている。そんな長きにわたって販売されている両車だけに、中古で買うならどの年式がベストなのだろうか？

　もちろんこういった機械ものに関しては、最新のモデルが最良のモデルというのが定説。大衆車や実用車に関しては年式が進むごとに合理化という名のコストダウンが入る場合もあるが、86/BRZやGT-Rのようなスポーツモデルに関しては、少なくとも走りに関する部分でコストダウンがなされることはないと言える。

　とはいえ「高年式モデルを買ってください」では話が終わってしまうので、もう少しいろいろ考えてみたい。なお、今回は限定モデルや特別仕様車は除外し、標準車をベースに検討することとした。

　トヨタ86／スバルBRZの場合

「自分だけの1台を楽しみながら育てる」、「お客さまとともに進化する」というキーワードで生まれた同車だけに、細かな改良が続けられている。そのなかでも大きく変更があったのが2016年7月に行われたマイナーチェンジだろう。

　エンジンの出力が微増しただけでなく、リヤピラーのスポット打点増し打ちによるボディ剛性強化というなかなか一般ユーザーでは手を入れにくい部分にまで改良が及んでいるのだ。

　とはいえ、後期モデルの中古車はタマ数も多くなく、価格も総額で200万円弱～といったところ。それであれば150万円以内でねらえる前期型の修復歴なし、低走行の個体をベースに差額で自分好みにカスタマイズするというのも大いにアリではないだろうか。

　カスタマイズすることを前提に開発された車種だけに、ベースとして考えるのであれば買いやすい価格帯のものを選ぶほうがより86/BRZを楽しめると言えるだろう。

　大幅改良直前のモデルがコスパに優れてオススメ

　日産GT-Rの場合

　デビュー当初は480馬力だった最高出力も現行モデルでは570馬力と、同一のエンジンを搭載しながらも90馬力も出力が向上している。とはいえ、当初は700万円台から購入できた新車価格も今では1000万円を切らない価格設定となってしまっている。

　そんなGT-Rの歴史のなかで一番大きな変更がなされたのが、2016年7月に行われたマイナーチェンジだ。17年モデルと呼ばれるこのモデルではピラーの形状を変更するほどの大きなエクステリアデザインの変更を行い、内装もそれに伴ってより現代的なものへと一新されている。

　とはいえ、17年モデル以降のものだと安いものでも車両価格で800万円台とそこまで買い得感が高くない。逆にド初期のモデルだと安いものでは400万円を切るものも存在するが、年式やスペックを考えてもやや物足りなさを感じてしまう。

　そこで狙いたいのが17年モデルになる直前のものだ。マイナーチェンジ前の一番熟成されたモデルとも言え、最高出力も550馬力と必要にして十分なもの。通称中期型と呼ばれるこの世代のGT-Rであれば、安いものでは600万円台から見つけることができるのだ。