WRC：2022年『ラリー1』は進化か後退か。勝田貴元「トップカテゴリーは最高のテクノロジーを備えていてほしい」

　進化か、それとも後退か？　3月31日、FIA（国際自動車連盟）は2022年の導入を予定しているWRC世界ラリー選手権の新トップカテゴリーマシン『RALLY1（ラリー1）』に関して、重要なテクニカルインフォメーションを発表。要である共通ハイブリッドシステムをドイツのコンパクト・ダイナミクス社が供給すること、エンジンは現行WRカーに搭載される1.6リッター4気筒直噴ターボのGRE（グローバルレースエンジン）を継続使用することをアナウンスした。

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トップカテゴリーのテクノロジーとパフォーマンスはホントに維持して欲しいと切に願うばかり。

モータースポーツがエコに舵切るのは仕方ないかもしれないが、極論、最高峰だけは安全性が高くなるのはいいが、パフォーマンスが落ちるのはファンとして興ざめする。
ハイブリッドシステムのモノメイクは競争原理に反するし、メーカの成長がない。
また、ドライビングシステムのグレードダウンが安全サイドに寄与しなかったら本末転倒だし。

昨年のセントラルラリーを真近かで観戦し、たった1台のＷＲカーでもすっかり魅了されたＷＲＣ。
退化して欲しくない。