内房の渋滞頻発区間を抜本改良！「富津館山道路」さらに4車線化へ 国が延長6.8kmを選定

6.8kmを準備調査区間に選定

　NEXCO東日本は2024年3月27日、千葉県の富津館山道路で、国土交通省から新たに4車線化における準備調査の対象区間に選定されたと発表しました。

　富津館山道路は、内房の富津市（館山道の富津竹岡IC）と南房総市（富浦IC）を南北に結ぶ全長19.2kmの高速道路（有料の自動車専用道路）です。

　2004年に暫定2車線で全線開通しましたが、交通量の増加に伴い2008年に富山PAの前後区間が4車線化。さらに2019年には、国交省が、富津館山道路の全線を優先整備区間として選定し、10 15年後を目処に4車線化する方針を示しています。

　現在は、富津竹岡ICから富津金谷IC付近までの延長3.4kmで4車線化の事業が進行中。そして今回、鋸山をくぐる富津金谷IC付近から鋸南富山IC付近までの延長6.8kmが、4車線化の準備調査区間として新たに選定されました。

　国交省によると、この区間は交通量が1日1万台を超えており（2022年）、渋滞は富津竹岡IC 富津金谷IC間で140回、富津金谷IC 鋸南保田IC間で118回発生しているといいます（いずれも2018年 2022年）。

　また、並行する国道127号は、高波や大雨による通行規制区間があります。4車線化は、こうした課題を解消するものです。

　NEXCO東日本は、選定されたことを受け、今後、事業化に向けて必要な調査などを進めていく方針です。

Comments

[lea********]

どの道も4車線化するのは良い事だ。ただ完成するのが10〜15年後か〜。そっか〜・・。

[gnc********]

渋滞の原因が自家用車なら、観光目的の人たちをJR内房線の電車に誘導するのが先。
内房線電車は輸送力に余裕がある。