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「低中速重視でいくか？ それともピークパワー狙いか!?」老舗Gフォースが手がけた性格違いの2台のランエボに注目
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4G63のチューニング適性を示した仕様違いのランエボ！

本当に同じエンジン？と思うほど、2台の性格はまるで違う

青森と横浜に構えた2店舗で、ランエボオーナーのリクエストに応え続けるチューニングショップ“Gフォース”。今回取材したのは、そんなGフォースが手掛けたランエボ9MRとランエボ7の2台だ。

ランエボ9MRのエンジンルーム。まず手前のランエボ9MRは、ピストン、コンロッド、クランクシャフトからなるGフォースのオリジナルキットで排気量を2.3Lに拡大。

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    最近、めっきりランエボを見かけなくなった。
    インプは時々目にするのだが。
    以前乗っていた身からすると、ちょっと寂しい。

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    2500でフルブースト！？
    凄まじいな
    返信0件
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