クラッチレバーのない自動シフトも搭載、BMWの次世代アドベンチャー 『R1300 GS Adventure』

BMWが発表した新型『R 1300 GS Adventure』は、長距離ツーリングと冒険バイクの新たな基準を目指す意欲的なアドベンチャーモデルだ。快適性、性能、そして冒険心を高次元で融合させ進化した。

◆パワフルな新エンジン×最新のシステム
心臓部には、BMWボクサーエンジン史上最強となる1300ccの新設計エンジンを搭載し、最大出力145hp、最大トルク149Nmを誇る。このパワフルなエンジンと組み合わされるのが、新たに導入されたクラッチレバーのない自動トランスミッション「Automated Shift Assistant」だ。

Comments

[ハリネズミ]

2stの旧車乗りですが、こういうバイクもありかと。バイクは乗り手が気に入って買う、乗るが大前提。若いころは、ウンチクたれてましたが行き着く所は、好きなバイクに乗れば良いことで楽しいと思います!

[Promac]

長距離ツーリングでもシフトチェンジは煩わしいとは思った事はなく操作する事が楽しくさえ思っています。でも高速の大渋滞にハマった時はクラッチ操作が大変に感じてすり抜けて行く事が多々有ります。クラッチレバーのない自動トランスミッションだと渋滞時にすり抜けて行く事が少なくなるかな・・・。