未曾有の大異変のなか各メーカーが抱える問題点とは？ 国産メーカーのクルマ販売最前線

　半導体をはじめとする自動車部品の供給遅れに加えコロナ禍というダブルパンチで、クルマの販売は大きなダメージを受けている。

　納車したくてもできず、大量のバックオーダーを抱えたクルマが増えていることもあり、人気車＝販売（登録）台数が多い、という当たり前のことすら崩れてきている。本当に由々しき事態である。

　本企画では、遠藤徹氏、渡辺陽一郎氏、佐々木亘氏、木村俊行氏というクルマ販売関連のスペシャリストを揃えてお届けする。各メーカー＆ブランドとも戦略、ニューカー状況などが違うため、それぞれに独自のテーマを設けて、日本のクルマ販売の最前線に迫っていく。

Comments

全く納車できずにランクル最長7年待ちとなって、
その他全車初期ロット以外は納車のメドが全くたたないのに、次々とつまらない新車発表を繰り返すトヨタ。
半導体の工場なんてトヨタなら作るね簡単なのに、それすらせず、社長はレース三昧で遊んでばかり。
ユーザーを舐めすぎだろ。

かと言って不正はやめないし、子会社の不始末も他人事。
そんなトヨタの奴隷がネットのクルマ情報誌。
クソばかりだ

ダイハツタフトは昨日契約で来年１月から２月だそうです。長いなぁ。