発売から1年 新型「マツダ3」は車種名変更で失速!? ファンからどう受け止められたのか

■発売からまもなく1年、マツダ3の売れ行きは？

　2019年は、多くのマツダ車が車名変更を伴うモデルチェンジを果たした年となりました。その先陣を切ったのが、2019年5月に発売された「マツダ3」です。発売からおよそ1年が経過した現在、販売台数はその後どのようになっているのでしょうか。

　マツダ3は2019年5月に発売されたハッチバック（ファストバック）とセダンをラインナップするモデルで、前身となるモデルは「アクセラ」です。

Comments

後方視界が絶望的に悪い。
リアサスがトーションビームに劣化。
スカXはそもそも本体価格が高すぎ ハイオク推奨で維持費も上昇。
ディーゼルは2.2Lから1.8Lにランクダウンしたくせに価格はほぼ据え置き(XD PROACTIVE・Lパケ共に)。そのうえ実燃費も大して向上していない。
燃費や安全性を最優先する層はそもそもMazda3を買わないだろうが、、
走りの良さを求める層にも訴求できていない中途半端な車。
見てくれだけ良くなったら買ってくれる訳では無い。

名前を変えたからではないです。
ずっとアクセラの時代は４輪独立させたサスペンションを起用していましたが、
今回から後輪は車軸式になりました。
ダンパーに工夫させているのでしょうけど、
乗り心地改善にカローラもプリウスもこの度から、車軸式から４輪独立サスペンションに変更しました。
売れなくなったのは、これらの内容が評価された結果だと思います。
見た目のデザインや塗装は、上質なのはよくわかりますが、これだけの高価格で、車軸式では売れないですね。