2022年用”ホンダ製”PUは「パフォーマンス重視」 HRC、F1新シーズンへ向けさらなる信頼性を兼ね備えた心臓に強化

　レッドブル・パワートレインズ（RBPT）を通じてレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの2チームにF1パワーユニット（PU）を供給するホンダ・レーシング（HRC）は、2月20日（月）に行なわれた会見の中で、2023年シーズンに向けてPUのさらなる信頼性向上を図ったと自信を見せた。

　ホンダが2021年末限りでF1を撤退したのに伴い、翌年からレッドブル系2チーム用PUの製造・開発を担ってきたホンダの二輪・四輪レース部門であるHRC。2022年シーズンはレッドブルのマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトル、チームもコンストラクターズタイトルを大差で獲得する大成功を収めた一年となり、HRCにもスポットライトが当たった。

　その中でHRCはレッドブル側の要請を受け、2025年シーズン末までRBPTを介した2チームへの技術サポートを継続することを昨年8月に発表。日本GPからはホンダのロゴも2チームのマシンに掲載されることとなった。

　レッドブルは新PU規定が導入される2026年から、新たにフォードをパートナーに迎えることを発表しており、F1に関してはホンダ／HRCとの関係がその時点で終了することを意味する。

　しかし終わりが明確なパートナーシップながらも、HRCはレッドブルと強固なタッグを組んで2023年シーズンに臨むと結束の硬さを強調する。

「2023年シーズンにおいてもチームパートナーとして両チームの活動を全力でサポートして参ります」

　HRCの渡辺康治社長は語った。

「引き続きレッドブルグループとの絆の象徴としてホンダロゴとHRCロゴをあしらうことに加えて、PUマニュファクチャラー名、並びにPU名にもホンダが加わることとなりました」

「PUマニュファクチャラー名は『Honda RBPT』、PU名は『Honda RBPTH001』として2023年シーズンを戦っていきます」

「両チームのマシンに命を吹き込むPU名にホンダの名前が入ることを嬉しく思うとともに、ホンダの技術が込められたPUで戦う両チームの勝利に貢献できるように、HRCは全力でサポートしていきます」