「カッコイイ一辺倒」だったMAZDA2に新たな選択肢！ ポップさ全開の「BD」も登場してコンパクトカーに旋風を巻き起こす

　この記事をまとめると

■MAZDA2が商品改良を実施

■「サンリットシトラス」「スポルト」「BD」と3グレード体制となった

■MTも継続で設定されるほか、198通りのコーディネートが楽しめる仕立てになっている

「好きを探せる相棒」として、選ぶ楽しさをアップ

　1996年に初代モデルが登場したマツダ デミオは、豊富なシートアレンジや使いやすいサイズ、そして買いやすい価格などが好評を集め、当時経営難に陥っていたマツダの窮地を救ったモデルとして知られているコンパクトカー。

　現在販売中のMAZDA2は、2019年7月に実施されたマイナーチェンジのタイミングでデミオからグローバルネームに改名されたモデルとなっており、登場からまもなく9年目を迎える現在でも、同クラスのライバルにはないプレミアム感を持った上質なコンパクトハッチバックとして高い評価を集めている。

　そんなMAZDA2が、1月27日に大幅商品改良を実施し、さらに魅力的なモデルへと変貌を遂げた。

　今回の改良では、すでに完成の域に達しているパワートレインなどは手を加えず、内外装のブラッシュアップやグレード体系の変更が主となるが、今だ褪せることがない魅力を放つMAZDA2をさらに魅力的に彩ってくれるものとなっている。

　今回の商品改良では、やや複雑化してしまったグレード体系をシンプルに仕立て直し、選ぶ楽しさをアップさせたラインアップに変更された。パワートレインは従来のモデルに設定されていた1.5リッターのガソリンエンジンとディーゼルエンジンが継続搭載されている点は変わらない。

　すでに従来型のMAZDA2は、プレミアム感やスポーティな走りなどは高い評価を集めているが、従来型にあった雑貨感やポップさが失われてしまっているというのはデミオ時代から同車を愛用している人であれば感じたことがあるかもしれない。

　そこをカバーするために、従来モデルにもあった「Sunlit Citrus（サンリットシトラス）」をハイクオリティなプレミアムグレードとして継続設定し、スポーティグレードとしてはマツダ往年のグレードである「SPORT（スポルト）」を復活。そしてベーシックかつ選ぶ楽しさを作り上げることができるグレードとして「BD」が新設された。

「BD」は従来からのMAZDA2のイメージを大きく変えるカラードグリルを採用し、2トーンのフルホイールキャップを設定。さらにボディカラーに合わせた3種類のインパネや、ボディカラーと異なる色も選べるルーフフィルム＆ドアミラーのカラーバリエーションを設定。これらのカラーの組み合わせは最大198通りのコーディネーションが存在し、自分好みの1台を作り上げる楽しみを用意しているのだ。

　ホイールキャップの差し色はボディカラーに応じて標準設定のカラーは決まっているものの、このカラーの組み合わせを変更したいユーザーのために「ホイールキャップレス仕様」も用意されているため、好みのカラーのキャップを購入しても純正品が余ってしまうということがないのは嬉しい配慮と言えるだろう。

　シックな雰囲気にもスポーティな雰囲気にもできる懐の深さ

　とはいえ、あまりにバリエーションが多すぎるとどういう組み合わせを選んでいいか悩んでしまうユーザーが出てくるかもしれないということで、メーカーは「ROOKIE DRIVE（ルーキードライブ）」と「CLAP POP（クラップポップ）」という用品パッケージを設定。

　このままの組み合わせで装着してもいいし、ここに自分らしい変更を加えてもいいという、遊び心溢れる仕様となっている。ちなみにROOKIE DRIVEに使われているオレンジの差し色は、ロードスターの30周年記念車に設定された「レーシングオレンジ」が採用されている。

　またボディカラーにも「エアストリームブルーメタリック」と「エアログレーメタリック」という2色が追加され（SPORTと15MBを除く）、MAZDA2の新たな世界観を広げてくれている。

　続いてスポーティグレードとなる「SPORT」は、5代目のファミリアに設定されて以来、マツダのホットモデルに冠されていた名前で、デミオ時代にも2代目と3代目モデルに設定されていた往年の名前だ。

※画像は海外仕様車

　こちらはBDとは異なり、グロスブラックのメッシュグリルや16インチの専用アルミホイール、ブラックのルーフフィルムなどが装着されており（BDでもルーフフィルムの選択は可能）、1.5リッターガソリンには「SPORT」、1.5リッターディーゼルには「SPORT+」というグレード名が与えられた。

　今回の改良では3ペダルMT仕様はこのSPORT系のグレードに集約され、BDやSunlit Citrusには設定されなくなっているので、よりグレード体型がわかりやすくなったと言えるだろう。

※画像は海外仕様車

　なお、従来モデルに設定されていた法人ユースをメインとした「15C（ガソリン）」と「XD（ディーゼル）」、そしてモータースポーツベース車の「15MB」は継続設定されているが、外板はBDに準じたパネルグリル仕様に改められている（ただし塗装ではなく材着）。

Comments

グリルのカバーは、いまいちだと思うがなぁ……

それまでプレミアム気取りのクルマがマイチェンでいきなりポップ路線、さすがに無理がある。
しかもスポルトとBDとか、あからさまに過去のデミオとファミリアを意識しているだろう。なんだか必死に迷走している感じ。