「高性能を使い切る痛快さはIS F以上！」価格のこなれたレクサスIS350は過給機チューンがベストマッチ

スーパーチャージャー武装で高回転のフィールを強化！

高性能を使い切れる痛快さでIS Fに対抗する

レクサスISのデビューはレクサスが日本展開を開始した直後の2005年9月だ。D4-Sを採用した3.5L・V6エンジン『2GR-FSE』の搭載で高いスポーツ性能を誇るセダンとして人気を集めたが、5.0L・V8エンジンを積むIS Fが2007年に登場したことで、2番手イメージが付いてしまったことは否めない。しかし、IS350はチューニング適応度が高く、IS Fにはない楽しさをプラスすることが可能なのだ。

Comments

プラス予算考えるとis f の中古でも良い。トヨタの中でもエンジンなんかの耐久性が非常に良いそうで、少々過走行の安値な物件でも故障の心配は少ないらしい。

IS Fの
5.0L V8は捨てがたい
チューンではどうにもならんよ。