まさかの“リヤウイング採用”はあるか。プジョー9X8、2024年に向け「多くの異なるコンセプト」を検討

　テクニカルディレクターのオリビエ・ジャンソニーによると、プジョーは2024年のWEC世界耐久選手権シーズンに向けてル・マン・ハイパーカーをアップデートするため、「かなり多くの異なるコンセプト」を検討しているという。

　プジョー・トタルエナジーズは2023年のWECハイパーカークラスに2台の“ウイングレス”ハイパーカー、プジョー9X8を投入しているが、表彰台獲得は第5戦モンツァの1度のみ。セブリング・インターナショナル・レースウェイや富士スピードウェイなど他のサーキットでは厳しい状況に陥り、とりわけ低速コーナーでのトラクションに苦戦してきた。

Comments

[sen********]

個人的な感想ですが、プジョーはモータースポーツに関わるとガチモードになるイメージ。

[ada********]

意地張らないで、さっさとリアーウィング付けなさいと言いたい。初期のトヨタ７もウィングレスでドライバーが亡くなる事故もあった。当時はグランドエフェクトも無かった時代で空気抵抗を減らす目的だったと思うが、当時で800馬力を超える化け物にウィングが無かった事が信じられない。