812GTS、812スーパーファスト、ローマ、憧れのフェラーリ最新モデルの魅力を動画でチェック

＠DIME記事の中から動画付きのフェラーリ記事3本を厳選して紹介。

【動画付き】サーキット育ちのV12エンジンを搭載したフェラーリの2シーターオープン「812GTS」

フェラーリがV型12気筒エンジンをフロントに搭載したスポーツカーを初めて市販したのは1946年のことだった。「166インター」という、そのスポーツカーのV12エンジンは、排気量が2ℓだった。F1用の1.5ℓ　V12エンジンを拡大し、市販のスポーツカーに搭載した。わずか2ℓのエンジンなのに12気筒を採用。フェラーリはブランドが始まった時からスーパーなクルマを造っていた。

【参考】https://dime.jp/genre/1135433/

【動画付き】ドルチェ ヴィータを体現した優雅なスポーツクーペ、フェラーリ「ローマ」の魅力

フェラーリが2019年12月に発表したのがフェラーリ「ローマ」という新しいモデルだ。それは最新のV型8気筒3.9Ｌ（3855cc）エンジンをフロントに載せ、後輪を駆動するという2＋2クーペ。昨年春に日本でもごく一部の顧客にプライベートビューをはたし、受注を開始した。しかし、世界的なコロナ禍の中で、生産が順調に進まず、年末になり、正式にプレス向けの試乗車もナンバーが付いた。

【参考】https://dime.jp/genre/1135466/

【動画付き】V12エンジンを纏った強くて、美しいフェラーリ「812スーパーファスト」

フェラーリのスポーツカーといえば、近年ではV8エンジンのミッドシップ2シータースポーツを思う人も多いだろう。しかし、真のフェラーリのロードカーは、12気筒のフロントエンジン、リアドライブだ、というマニアも存在する。というか、かつてはFRの12気筒こそフェラーリだった。中でも「スーパーファスト」という名称は「スーパーアメリカ」「テスタロッサ」と並ぶ12気筒シリーズのトップモデルだった。

【参考】https://dime.jp/genre/1069368/

構成／DIME編集部

Comments

最後の純エンジン車。最高のフェラーリ。

それで、どれか燃えやすいんだ？