現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 東海北陸道「全線4車線化」目前!? 「最後の区間」がついに事業化へ 飛騨トンネル「2本目」も準備段階に 飛騨清見～白川郷

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  • noc*****
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    >東海北陸道「全線4車線化」目前!?

    現在対面通行の飛騨トンネルは、1996年の先進坑の掘削開始から2008年の開通まで12年の月日がかかる難工事でした。
    閲覧数目当てにタイトルで煽りたいのでしょうけど、まだ実地調査もはじめていない段階なのに「目前」とかいいかげんなことを書かないでください。

    !?マークをつければ何を書いてもいいというメディアの態度が本当に嫌いです。
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    • w_pinky1976
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      対面通行であれだけ大きな事故が多発する路線なので、はやく4車線化して欲しいと思います。
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      • 山下太郎
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        目前はいいすぎ。
        誇大表現のくるまのニュース。

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        • mom********
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          平湯～松本までの安房峠道路を除く国道158号の高規格道路の建設を願いたい。特に奈川渡ダム周辺のトンネルが狭すぎてトラックやバスが来る度に渋滞が起きてて通行しにくいです。あの辺りは関東から北陸への最短ルートなので早くなんとかしてほしい。
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          • oum********
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            飛騨民ですが
            お願いなので
            東海北陸道４車線化より
            高山ー松本間の高規格道路を
            優先してください
            東海北陸は今のままでも困ってない
            高山　松本間作ったほうが
            経済効果もはるかに高い
            返信0件
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            • 猫まっしぐら
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              地元民ですが、費用対効果的に必要かなぁ
              どうせなら中部縦貫か41号の高規格化に投資してもらいたい
              返信0件
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              • rit********
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                目前はちょっと言い過ぎかな〜
                ようやく入口って感じです
                事故対策も無く、非常に危険な状況なので改善が良いです
                シールド工法でしたが思いの他、山が柔らかく、シールドが沈み込み
                東側にシールドを避けるように作業トンネルがありほぼ途中まで
                掘れています、2本目開通は早いと思われます
                それよりも、4車線化された富山側の舗装や段差がひどく、
                良くこれで検査OKしたな、って感じです
                返信0件
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                • mar********
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                  10年ほど前トンネル内で事故があり上下線ともに通行止めになり４時間程パーキングエリアで足止めを食らった。
                  対面通行でなければ何とかなるのでは?と思った事を思い出した。
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                    四車線になればアホでヘタクソの煽りドライバーも
                    さっさと抜いていけるからいいね
                    ちんたらとか言い出す奴は道交法27以外を知らないからな
                    その27すらちゃんとは理解してなくて
                    「はやいひとがゆうせんなんだよ！」
                    くらいの幼稚な認識
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                    • hai********
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                      現状交通量を考えたら4車線化は必要だろうか？
                      返信0件
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