京都でのEVタクシー普及は営業のための実績作りの場！ 韓国や中国のBEVメーカーが狙う日本のタクシー業界

　この記事をまとめると

■京都ではBEVのタクシーが多く走るようになってきた

■東京では営業範囲が広いのでBEVのタクシーは普及していない

■韓国や中国のBEVメーカーは、タクシー採用という実績で販路拡大を狙っている

　じわじわとタクシー業界でもBEVが広まっている

　京都ではBEV（バッテリー電気自動車）のタクシーが多く走っている。京都は国際観光都市であり、神社仏閣なども多く、日本を訪れるインバウンド（訪日外国人旅行者）なら必ずといっていいほど訪れる場所ともいえる。

Comments

[sel********]

先日、１年ぶりに京都市に行きましたが、ＥＶタクシーが多いことに驚きました。
導入されていることは知っていましたがここまで多いとは思っていませんでした。

この導入の背景は京都の大手タクシー会社の経営者が祖国の車を積極的に採用し、日本車と入れ替えただけの話だと思います。

製造国での制御不能での暴走事故、料金所での事故による炎上事故などの報道を見ると・・・

[wkc********]

東京は世界的に見てもタクシーのカバーする範囲が広い
中心から20キロ離れたところでも適度にタクシーが走っている
そんな都市、他に無いよ
タクシーの台数も多く、ＬＰガススタンドでさえ、行列ができている
一つの充電器を３０分占有すると、24時間で48台
3万台？タクシーだけのために600機を超える充電機、スペースが必要になる
EVは東京で実験的に使われたが、東京ではやはり難しい
冬場の走行距離を考えると700km程度走れるバッテリーを搭載しないと一日走れない
地方の営業所待機のタクシーには適しているけど
車両価格で導入が難しい、というかほぼ不可能
今でも地方のタクシーは都市部の中古タクシーを買い入れているからな