メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゴルフは安っぽく、BMW/アウディは高いと思うワゴンが欲しいと人には非常にお勧め。そこそこお洒落で価格以上に高級感がある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:V50 2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
ボルボと国内メーカーのちゃんぽんの車です。実用車として乗るのがいいと思います。 ボルボで300万をきる車ということですが、戦略として車の主要部分を日本製とし、その分価格を抑えたのでしょうが、これでボルボユーザーが増えるのであれば、まずめでたしでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、この装備の新車で330万円強の価格設定は、 十分にお買い得だと思いました。 小生の車両の使用用途は、週末のレジャーと買い物です。 正月に都内と鎌倉を往復したところ、市街地で8.5km/l、高速巡航時は12.5km/lでした。 正月の都内の道路は、ほぼ法定速度での走行が可能なくらいの交通量ですので、純粋な市街地での値ではないかもしれません。 が、アタリのついていない車両でこの実力ですので、満足しています。 ただ、慣らし中です... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに・・・これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と持ちませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
<総評> ボルボとサーブのディーラー物の中古車だけを扱うお店で、97年型のクラシックを購入しました。走行距離が約12400km それまでの車検、年検 全てディーラー整備、勿論無事故、無修理 車庫保管と、まさに極上な出物でした、現在の走行距離は、約85000キロ 今までの故障は、 1サンルーフの不動 2ヘッドライトワイパーの不調だけ でそれ以外の機関、動力系は何事もなく今に至っています。 但し、以下の基本的な事は実施しています。 1 車検、年検 共にディーラー整備 →点検時、ディーラーに以下のような見積もりを出してもらう ・即交換が必要な部... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
手放せない車 この車が私の元へやって来たときは、もはや車検を通せないほどボロボロの 状態でさんざん修理して結局3ヶ月近くドックに入ってました。 外装はフェンダーモールが、まるで狙ったように四隅全て擦ってあり、フロント スカート?は完全に割れて垂れ下り、エンジンオイルはまるで岩海苔のように 真っ黒&ペースト状、ショックはオイルだーだー洩れ、エンジンルームは どこを走ったらこんなになるんだ?というほど土埃で真っ黄色。 (前のオーナーは土建屋さんだったんでしょうか) 最初の状態がこんなものですから、半ば諦めていたのですが、5年間走り続けて 今のところミッションがシフトダウン出来なくなる程度のト... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めてのボルボ車だったのですが、本当に安全なんだと信頼し、今のボルボで5台目となりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
遊びがより楽しくなる車でした。 程度のよい車体があれば、いま乗ってもいいと思います。 車の性能自体を語るものではありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
ステーションワゴンとして、このサイズの車は貴重な存在。 V50ではリアが狭い・低いし、現行V70では大きすぎるし、他メーカーを見ても適当なサイズがない。(例えば3とかA4でもちょっと足りない) 今でもV70Ⅱclassicは選択に値する車と思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C30
グレード:C30 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後のサス設定がどうかわかりませんので、 前期型の参考にしてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
個人的に940のような雰囲気をもった車は他にはないと思います。 故障等を考えれば、少し腰がひけるかもしれませんが、私のように何もない場合はもあります。 今回、家族が増えることで手放すことになりましたが、 また機会があれば、乗ってみたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
2000年 MODEL V70 CLASSIC、2004年 MODEL V70Ⅱ PREMIUMに続きて3台目のボルボとなりました。ボディが大きくなったことで取り回しが心配だと、最後まで家内に反対されましたが、購入して良かったと思っています。2011年モデルの発売開始で、2010年モデルは条件も良く、多数のオプションサービスもあり、金利も0.1%と好条件が重なったのも購入のきっかけとなりました。前車のV70は純正のフルエアロキットをつけており、非常に気に入っていたのですが、来年の車検で税金・自賠責以外で30万円以上の見積もりが出ていたので、思い切って新車に乗り換えましたのは正解でした。2... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: マイカー
総評としては、のんびりと運転するのが好きな方にお勧めです。アクティブサスペンションシステムFOUR-Cの設定をSportにして、マニュアルモードのギアトロニックを駆使すれば、ワインディングコーナーでもアクセルを踏み込んで臨めますが、そういう類の車ではないと思います。というより、この車に乗ると本当にまったりとした気持ちになれるので、攻めようとは思わなくなると思います。 休日は、日常の多忙な世界から脱出して過ごしたい方には絶対にお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
普通 外観、内装、走り、すべての点で平均。落ち着いた良い車だと思います。でもそれが案外長く付き合うのには良いのかもしれません。ボルボのリセールバリュ-は、その質が正当に評価されていないように感じます。案外下取価格は良くないので、短期間で乗り換えたい方には、この点からもあまりお勧めはできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:T5 TE_AWD_RHD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
買い換えの際、 上位モデルやXC60なども考えたのですが やはり今まででV50に乗り慣れていたことが 一番の大きなポイントになりました。 車体のサイズの割には シングルでも気軽に乗れる感覚があり しかしそれでも不思議な落ち着きがあって ペアでもそしてファミリーでも いい連帯感、つながりを保ちながら 安心して乗れるんじゃないでしょうか。 安心感って、大事だなぁ、なんて 今さらながらに思ってしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: その他
結論、良い車です。車両本体339万でこの車が乗れるならお買い得だと思います。乗り心地は非常に安定しており、シートのクッションも絶妙でロングドライブも疲れませんでした。さらに、無料で5年サポート(新車保障、車検以外の点検無料等)が付きアフターサービスも充実。車に対する満足感だけでなく安心、安全も満たしてくれる、そんな車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
T5 SEを購入しました 500万(税・諸経費込みで530万)で国産SUVにはない安全装備と満足感が得られるコストパフォーマンスはすばらしいと思います。 エコカー補助金終了の補填として、本革シートと5年の延長保証、サイドバイザーとETC車載器を付けてもらいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2010年10月30日に納車されました。 まだ500kmほどしか走っていませんが、長く乗ろうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
CセグメントとDセグメントの中間で使いやすいサイズ.2.4Lでソコソコ余裕もあり,燃費以外は総じて良い. おまけにR-designにしたので,見た目もスポーティー. XC60のT5エンジンがもし載れば◎.あとはMTならベスト.無理か... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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