メーカー・モデル: ボルボ V90クロスカントリー
グレード:クロスカントリー アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
約2トンのボディを2,000CCの排気量で軽々と動かす先進的なパワートレインに技術的な魅力を感じます。 総走行距離が約1,000kmなので参考値となりますが平均14.7km/Lの燃費は期待値を大きく超える結果となりました。(確かカタログ値は11.6km/L) エンジンが必要以上に主張せず、滑らかに滑る様な走行感覚と、クロスカントリーならではのストローク量の多いサスペンションのおかげで、ゆったり落ち着きのあるドライブが楽しめます。 乗るほどにじわじわ魅力が増していくような、古き良き欧州車の良さを今に残している珍しいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
普段の走りはとにかく静粛性が高くスムーズで燃費もよく、踏み込めば怒涛の加速という二面性が面白いです。 ブロンドのインテリアはパノラマルーフとの相乗効果で車内がとても明るくなって爽やかで同乗者からの評判も上々です。 今のところ故障はありませんが、初の輸入車なので今後の維持費がどうなっていくのか不安はあります。 7年まで延長保証つけられるようなので保証はフルに活用していきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 960 エステート (ワゴン)
グレード:960エステート_RHD(AT_2.8) 1990年式 乗車形式: マイカー
2022年に27年落ちを購入して、今2年目です。 維持費のことを別にすれば、他に乗りたい車がないほど気に入っています。240、940、850と比べて認知度がないけど、乗り心地、見た目、高級感全て最高だと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
慣れ親しんだ前車のV40T5AWD(6AT)とはエンジンの回り方も乗り味も違うけれど郊外や高速、高規格道路を巡行する際のゆったり&どっしり感はさすがですね。 疲れにくさも共通。わけあって乗り換えなくてはならなくなった際、他の車種からあれこれ選びはじめたけれど結局V40に帰りつきました。 前車を長く乗ってきたからV40が10年程度で外装、内装ともヤレてこないのは実感していたし、安全性能は当代の他車種と比べても遜色なし。中古車市場が高騰するなか予算を絞った車選びではかなりお買い得ではないかと。 定期的なオイル交換など適宜メンテナンスは必要で折々にコストもかかると思い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40リチャージ ピュアエレクトリック
グレード:リチャージ アルティメット シングルモーター_RHD 2023年式 乗車形式: レンタカー
3月の車検の際にディーラーで少し試乗させて頂いたのだが、あの時はセールスさん同伴でディーラー周辺の道路を一回りしただけだったので、今回はエニカで2時間ほどレンタルして、一人でガッツリ乗ってみた。 …と言いたいところなのだが、1時間ほど乗ったところで車を返却してしまった。平日の都心で道路が混んでいたこともあるのだが、乗っているうちに「もういい」と思ったからである。 そう思った最大の理由は、不満な点に書いた通り、ステアリングとアクセルペダルのねっとりとした重さ。もともと2トンを超える重いクルマなのだが、もう少し軽快さが欲しいと思う。 それに、BEVは確かに静かで滑らかなのは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:アルティメット B4_RHD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: 家族所有
安定感があり静かもあり、スーと滑るより走っていく車だなって印象。気が付いたら、あれ意外と出ていたって感じる事も。安定性、静粛性の高さも乗っていて怖いって事が無いのがいいかもしれないです。 ただ、燃費に関しては、国産この手に比べて悪いかなって印象を正直受けます。この距離でさっき給油したのにもうこんな入るくらい減っているの?って感じました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
サイズも取り回性もちょうど良い 乗り降りが楽な車高 静かな室内、滑らかな走り 大人の車といった感じ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:アルティメット B4 AWD ダークエディション_RHD_AWD(DCT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
女性にも乗りやすい車だと思います。 当方、年配者ですので丁度いいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:- 2023年式 乗車形式: その他
良くも悪くも特段の特質すべき特徴がない車って印象です。下手にこれでもかって言わんばかりに加飾されているのは、嫌って人にはいいのかもしれません。ただ、逆に言うと外車にステータスを求める人。高級感とかを求めるのはこの車は違うのかなって印象です。 またそういった高級感等、質感の飾り気は無いですが、ある程度長時間座って運転していて疲れにくい車かなって印象は受けます。なのでそういうところは良いのかなって印象です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード:- 2024年式 乗車形式: マイカー
トヨタ車数台→レクサスRX→ボルボXC40→XC60(B5)と乗り継いできましたがここ車がいちばんのお気に入りです! 不満点に記載した不満要素もありますが、満足要素のほうが多いのでそこはヨシよします^_^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
発売当時、安全な車として、かなり上位にランクインしていたらしく、そういった面では、非常に良いと思っています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
インフォテーメントシステムに不満はあるが、ちゃんと動けば総てGoogleベースでマップも使いやすい。 車の性能も素晴らしく、本当にオールマイティーな車だと思います。 都内はほぼ電気だけなので、静かに走れてその点もポイント高い 次はEVにしても良いと思わせてくれた。 [ 続きを見る ]
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