ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (101ページ)

このクルマに乗ると、心が晴れ晴れします。 2.4iのグレードです。競合他社のクルマに比べて相当安い値段なのでは。総じてお買い得感があり、個人的には満足した買い物でした。ワゴンとしては荷室が狭いと思いますが、これが狭くて使い物にならん、と考える方はV70を購入するでしょうし、私にはこの位のサイズが適当です。直列５気筒を積んでいるのに小回りが効くのも美点です。飽きずに長く乗れる予感がします。 [ 続きを見る ]

嬉しい誤算です ＶＷパサートヴァリアント、ＢＭＷ320、525と乗り継いでいましたがドイツ車以外に乗ってみたくなったので以前から興味があったボルボで適当な車はないかと探したところこの車と出会いました。 第一印象は16万キロという走行距離もあって正直今一つでしたが、値段の安さにお得感を感じて駄目ならすぐ乗り換えるつもりで購入を決めました。 ところがいざ乗り始めてみると日に日に好きになり、購入して3ヶ月経ちましたが最近は一生付き合っても良いなと考えています。 [ 続きを見る ]

もう二度と造られない車 ボルボとサーブのディーラー物の中古車だけを扱うお店で、９７年型のクラシックを購入しました。走行距離が約１２４００km　それまでの車検、年検　全てディーラー整備、勿論無事故、無修理　車庫保管と、まさに極上な出物でした、現在の走行距離は、約６６５００キロ　 今までの故障は、１サンルーフの不動と２ヘッドライトワイパーの不調だけでそれ以外の機関、動力系は何事もなく今に至っています。 　但し、以下の基本的な事は実施しています。 １　車検、年検　共にディーラー整備 ２　約３０００キロ毎のオイル交換等、消耗品はまめに交換→長く乗るなら基本です ３　急の付く運転はしない ４　冬で... [ 続きを見る ]

入手困難 [ 続きを見る ]

カクカク車の代名詞 乗り出して1年が過ぎました。今のところトラブルもなく快調に通勤・お出掛け出来ます。 当初フワフワした乗り心地には戸惑いましたが(前車はガチガチサスのレガ○ィ･･･)、 今はとても気に入ってます。 装備や外装は良く言えばシンプル、悪く言えば質素ですが実用域では不満はありません。 走りは･･･モッサリ系ですかね。飛ばす気なんて無くなります(ある意味エコカー？？) [ 続きを見る ]

長男出生より、3台・走行約20万ｷﾛ程ﾎﾞﾙﾎﾞを新車から乗りました。男2人の4人家族、仕事＋ﾚｼﾞｬｰとでの使用、ｷｬﾝﾌﾟ・ｽｷｰ・ｺﾞﾙﾌとかなりのﾍﾟｰｽで使用してきましたが、大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く総評としては良い車でした。 BMW等の走りは望めませんが、積載量等使い勝手は大変良い3台でした。各車細かい点は色々有りましたが、子供等も大きくなり使い方は変わり、今はﾄﾞｲﾂ車へ変えましたが個人的には又戻しても良いかなと思う車です。 [ 続きを見る ]

嫁の車。納車後８ヶ月で２万キロを走破（そのうちの４／５は嫁）、そろそろ車を把握出来たのではないかとは思い、レポートを作成しました。 購入当初には、ＶＷゴルフヴァリアント、サーブ９３スポーツハッチ、ＭＢクラスＢ、シトロエンＣ４ピカソ等がありました。しかし、サイズの点でサーブ、価格の点でＭＢ、長く乗る際の品質／質感の点でＶＷ及びシトロエンが、それぞれ候補から外れました、 ボルボ環境対策車の先駆、1.6Ｄ　ＤＲＩＶeを、フランス発売後１ヶ月で注文しましたが、納車３ヵ月後には、Ｓｔａｒｔ／Ｓｔｏｐシステム付のＤＲＩＶeを発売。ボルボの姿勢を疑はざるを得ませんでした。 さて車その... [ 続きを見る ]

友人から譲り受けた車で自分で３代目のオーナーになります、皆さん大事に乗られており程度は良かったです。　 以前はもっとファンキーな旧車のアメ車に乗っていたのでかなり快適に感じます、嫁も大満足です。 現在の車には装備等かなわないかも知れませんが逆に得られない物も沢山あります。 すべての人に薦めれる車では無いですが乗るとジワジワ良さを感じる事が出来ます、１度所有すると引き込まれます。 最後にこの車は威張りや威圧感ではない上品でジェントルな高級感のある非常に良い車だと思います。（自分はどうだか・・・） [ 続きを見る ]

素敵な車です。 欧州車、ＭやＢ他ＪやスポーツカーのＰなども乗り継ぎましたが、Ｓ８０の外観デザインが気に入り購入しました、最近の欧州車でありがちな押出しの強いデザインではありませんが、旧Ｓ８０、Ｓ６０から流れをくみさらに洗練されたデザインは素敵です。内装デザインも派手ではなく落ちついていて癒されます。 [ 続きを見る ]

はじめてのボルボ 小型車からSUVに乗り換えたいと思っていたときに新聞広告をみて、半分一目惚れで試乗に行きました。 ＜試乗の感想＞ Q5 (2.0 S-line)も乗りましたが、道の凹凸がおなかに直接響く感じがありました。 また、運転席の左足のスペースが若干狭いかな。頭は広い。 外観・内装は研ぎ澄まされた感があり、かなり魅力的でした。 XC60は、Q5に比べて外観・内装ともに純朴な田舎者っていう感じですが、逆にそれが飽きがこなさそうで気に入りました。 シートの座り心地がよく、加速がスムースに感じました。 運転席の足元は広いですが、頭が若干狭い。 ナビがタッチパネルではありません。 帰省等... [ 続きを見る ]

劣化してます 点検に行ったとき、待ち時間に試乗しました。 まったくダメでした。はっきりいってかなり劣化してます。 国産メーカの同クラス車の方がぜんぜん良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

高速道路上で見かけ、その外観に惹かれていたところ、中古物件で手頃な価格で売りだされていたため購入。購入前は故障が多発しないかと懸念していましたが、現在購入後6か月・8千km走行(48千km)してまったくのノートラブルです。外装デザインが一番の購入動機でしたが、半年を経た現在ではむしろベージュ色の明るい内装やシートの座り心地、安心感のある乗り心地などの居住性のよさに満足を覚えます。また、ミニバンのようなスペースやスーパーセダンのパワフルな走りといった突出した特徴はありませんが、それゆえに全てのバランスがよく快適だと思います。少々の不満はありますが、本当に買ってよかったと思える一台で、永く乗... [ 続きを見る ]

最高でした… 事情があり手放しましたが、最高の車でした。 ドライブはともかく、荷物運びさえも楽しかったです。 シートに座った時のワクワク感はすごいです。 ぜひとも試乗をおすすめします。 [ 続きを見る ]

乗ってきました。 全体的なまとまり感はハイレベル。安全機能についても問題なし。2日間のロングTDではネガティヴは少なかった。動力性能は、６気筒ターボの恩恵で不満でないレベル。AWDの癖も良く消しこんでいるので乗りやすさに関してはセダン並みの扱いやすさを確保している。高速での安定性はAWDの特筆すべき項目で、サスペンションのセッティングも適度に設定され安定感が強い。（日本では導入されていないが、S80採用のハイテクサスも試してみたい機能）内装はメーター類含め現行ボルボの流れを汲んで見やすいが、スイッチ類は小さめで慣れが必要。サイドビューカメラは規制のためにやむなくつけたレベルで視野が狭い。... [ 続きを見る ]

新型デビュー 燃費が悪いのとナビのレベルが低くてもいいって人にはそれなりいいでしょう [ 続きを見る ]

よい車ですが 大変良くまとまり良い車になっています。全長が4625㎜と、ハリアー(4735)、ムラーノ(4825)などの同型車に比べて100～200㎜短くてもかなり広い室内スペースになっている。特にトランクスペースは一番長いムラーノより広くなっており、V6横置きのおかげ？かと思われます。 こういったSUV系のレジャーカーは、乗員人数分の荷物スペースも大切と思います。 また、世界中が認めているボルボの安全性に もう一段磨きがかかったのはすばらしい。 [ 続きを見る ]

とにかく最高です。 10年落ちの中古車を購入し6年乗っていますが特別なトラブルもなく乗り心地、機能性、外観のどれをとっても最高です。小回りもきき街中でも運転し易いです。高速では安定感があり快適です。いろいろな所で細かい気配りのある作りです。 [ 続きを見る ]

座り心地のいいシート、ギクシャクしないシフトチェンジ、そして何よりの好燃費に大満足しています。通勤の街乗りで11kmを切ったことはなく、ちょっと郊外に出れば15km前後、高速道路では18km前後も走ります。これは驚異的です。内装は、カタログのセンタースタックを見てしまうと、ついウッドやアルミに変えたくなってしまい、これがかなりの出費です。 しかし、致命的な不満は全くありません。それでいて300万円を切る車両本体価格は、かなり魅力的です。 [ 続きを見る ]

普通の車 Audi A6からの乗り換えです。他に欲しい車があったのですが、妻が「一度ボルボに乗ってみたい」というので妥協して買っちゃいました。だから、評価はかなり辛口になりますのでご容赦下さい。 結論からいうと全て８０点主義のごく普通の車です。面白みがありません。外車に乗っているという感じもありません。クルマ好きが買う車ではありません。どうも高級ファミリーカーというかパパが休日に家族サービスするための車のような気がしてしまい「嫁の尻に敷かれた」感でいっぱいです。また純正ナビが最悪で音楽好きの私にはつらい。嫁の尻に敷かれたくない車好きの男性はよく考えてから買いましょう。 [ 続きを見る ]

燃費良し 1年間で１万キロ乗りました。 燃費が意外と良いです、市街地だけで７キロ、高速と市街地の半々で９キロ、高速のみで１０キロを超えます。４輪駆動、３．２Lのエンジンを積んでいるのに凄く良いと思います。 サンルーフのチルトを使った時の音以外は何事も起きていません。シートから出る冷風のお陰で、夏場も殆どエアコンを使わないから燃費も良いのかも（私は暑がりです）。妻が運転する時間が多い事が、女性に大変運転し易いのでしょう。 アクセルを踏み込んだ時のトロさも、スポーツ車には負けますが、慣れると優雅に感じます（笑）。性能、内装、外観ますます気に入ってます。 [ 続きを見る ]