ボルボ 940 エステート (ワゴン) 「外車に乗るには、ある程度自分で修理出来ないと多額の出費を覚悟しなければなりません。 私もネットで部品を購入して、自分で交換していました。 スゥ」のユーザーレビュー

外車に乗るには、ある程度自分で修理出来ないと多額の出費を覚悟しなければなりません。 私もネットで部品を購入して、自分で交換していました。 スゥ

2010.3.3

総評

外車に乗るには、ある程度自分で修理出来ないと多額の出費を覚悟しなければなりません。
私もネットで部品を購入して、自分で交換していました。

スゥエーデン育ちなのに雪道に意外と弱い、すぐに尻を振る。

ボルボのオーナーとしての１３年間、１４万キロを無事故で楽しいボルボライフでした。

満足している点

初めての外車で友人から譲り受けた車です。

１３年間乗った感想ですが、街中では大きすぎる車体、しかし小回りが利きます。
安全性の高さは世界でトップレベル、ボルボ最後のＦＲ車で、くせの無いハンドリングなどは評価できます。
ラゲッジスペースが大きく、荷物が沢山詰めて助かりました。

不満な点

加速しない・・・スピードに乗ってしまえば、それなりに走る。
７年目に燃料ポンプリレー故障、ラジエーターの付け根が折れクーラント漏れ、それ以後は部品を事前に交換しています。
お決まりのサンルーフからの雨漏りもありました。
１２年目にバックギャに入りにくくなり、昨年リビルトに交換、それから二ヶ月で今度はクーラントが吹きました。原因はヘッドガスケット不良、20万円近くの出費でも完治しません。また前回の車検時にエンジンマウント交換後から車体の振動が多く発生のため、無理して乗っていましたが、マウント交換で直る保証もないので、間もなく手放します。
燃費は市街地７km～7.5km　　高速8.5kmとあまり変わらない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験