メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ID.4
グレード:プロ_RHD 2022年式 乗車形式: 試乗
日本では、日産アリアのセグメントに対抗馬として乗り込んだように思えるID.4だが、目下の販売はかなり苦戦しているようだ。 6ヶ月点検の予約にディーラーに行ったら、店頭には5台のID.4があった。新車がショールームに3台、中古車が1台、そしてもう1台はこの試乗車だった。 ID.4は、乗ってみてここが不満というのは無いのだ。しかしながら、EVで得られる生活のメリットや、夢のカーライフというものが浮かんで来なかった。 フォルクスワーゲンはつい先日、T-クロスとゴルフのフェイスリフト、パサートとティグアンのフルモデルチェンジの予告を行った。 日本市場では当面、ICE車で糊口を凌いでい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
総合的には良くできた車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:カッパースタイル_RHD(DSG_1.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
いいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI_RHD(DSG_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
しっかりとしたシャシーに質感高くて気持ちのいい2リッターターボエンジンを搭載していて、内装は今の車のように派手さや飾り気はないもののシンプルかつ綺麗に作られたインパネ、シートの造りや座り心地などやっぱり古くなってもドイツ車らしさは健在! エンジンも2リッターターボで211psとスペック的には現代の車とは比較にならないものの、なるとスペックを忘れるくらいよく走るし何より気持ちいい。 サブコンやECUチューンと吸排気程度の低コストで300ps程度まで持っていけるから遊べます! 2024年現在だと100万円前後で中古を探せるので意外とオススメできるかも。 といっても、D... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TSI_トレンドライン_RHD(DSG_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
下っ端グレードなので所々ちゃちいですが、それでもキーレス、バック連動ミラー、ウインカーミラー、マルチインフォメーションディスプレイ、雨量連動ワイパーと中々いい装備がついていますのでかなりの高評価です! 維持費も安く、燃費もいい、走りもいい!文句無しの一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:ブルーGT_RHD(DSG_1.4) 2016年式 乗車形式: 過去所有
乗車人数が、変わってしまったため手放してしまったものの、当初想定の一人であれば不満は全く無し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
大きな不満無しです。 あまり目につかない部分のコストカットはたくさんあります笑が、 走行性能はさすが、ゴルフR。 ポルシェが開発に監修したと言われるだけのスペックを持ち合わせてます。 普段の通勤・旅行は快適に走りたい、 でもハイスピードツーリングや峠、サーキットもガンガンに走りたい。 そんな贅沢な願望を叶えてくれるクルマです。 見るたび、乗るたびに あぁ、買ってよかったと何度もおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TDI コンフォートライン マイスター_RHD(DSG_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
さすがトータルバランスがとれた車だと思います。また車歴4年になりますが今のところ目立った故障もなくとても助かっています。 [ 続きを見る ]
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