メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサート セダン
グレード:2.0TSI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
個人的には、サイズ感、デザインも良く、乗り心地も良く、全く飽きない良いクルマです。今のところ、買い替えの気持ちはありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TDI アクティブアドバンス_RHD(DSG_2.0) 2022年式 乗車形式: その他
・2.0L ディーゼルターボの高トルクで、ぐいぐい加速します。以前乗っていたGT6インプレッサスポーツより加速は速いのでは。(実測していないので体感です) ・お借りしたクルマの仕様はDCCレス仕様でした。足回りはカーブでちょっとロールする感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI_RHD(DSG_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
軽快に走るしパワーあるし 安定感バツグンやし 楽しい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI_RHD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
7.5ハイラインに満足できずに7.5GTIに乗り換えて3年経過しましたが、総じて満足しています。 街乗りでも気持ちいいですし、眺めているだけでも所有する喜びに溢れています。 ただし、5GTIよりも総じておとなしいです。(洗練されているとも言える) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tロック
グレード:TDI スポーツ_RHD(DSG_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
ディーゼルは燃費がよく、価格も比較的リーズナブルでオススメの1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
走行モードが エコ、コンフォート、レース と選べ、レースにすると爆速🚗³₃ ⇒ 楽しい エコだと普通のクルマ🚗 ⇒ 実用的 燃費は10から12で 回して楽しんでも10切る事は今のところ無し ⇒ 以外と燃費good( -`ω-)b 仕事で使うので格好がちょうど良い ⇒ ON,OFF共に、活躍 amg,rs3,s3と悩みましたが、近くにタイミング良く見つけました ⇒ 試乗 ⇒ 即決 9年落ちの25千キロ ⇒ 大切に、長く乗って行きます 走るのが楽しいクルマです🚗³₃ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
国産車にはない色々な仕組みが面白い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
まだ慣らし運転中ですが、『最強のゴルフ』だけあって動力性能(速さ)は想像を遥かに凌駕してます 静粛性や利便性や燃費などもこれらの性能を加味しても十分な合格点で、操作性に関しては『タッチセンサーの誤動作』がネックですが、慣れによりある程度は解決するとは思います コーナリング性能は『Rトルクベクタリング』の恩恵でニュートラルステアですが、不思議で独特なコーナリング感覚ですねぇ... Cゼグベンチマークだけあって全てにおいて『優等生』過ぎでバブリングの破裂音も控えめなので、運転の楽しさの点ではメガーヌRSの方が高かったと思います 積載量は夫婦2人の旅行なら十分すぎるレベルですが、3~4... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:eTSI Rライン プラチナムエディション_RHD(DSG_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
約10,000km走行でのレビュー 多少の不満も時間と共に慣れが解決してくれます。ブレーキパッドは低ダストに交換しましたが…総じて優等生。良いクルマと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
さすがフォルクスワーゲン良く出来てます。 整備性が良いのでDIYで整備可能!故障も少ないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:オールスター_RHD(DSG_1.2) 2016年式 乗車形式: 家族所有
低速トルクがモリモリで、加速、特に出足が良い。ハイオク仕様だけど、燃費が良いのでランニングコストも良く、コンパクトで日常の足としては文句なし。 [ 続きを見る ]
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