アウディやフォルクスワーゲン車に搭載されているDSGについてなのですが、2ペダルのマニュアルトランスミッションという事は、ギアをDに入れていれば、クラッチが繋がっているという事になりますよね？

Question

信号待ちなどでブレーキを踏んで進む力を止めているとなれば、その間はずっと半クラ状態という事ですか？

Answer 1

ブレーキを踏む強さに応じて「つなげる」「切り離す」「半クラッチにする」の3つの状態を使い分けている。
ブレーキを踏んでクルマが完全に停止状態はクラッチが切れた状態。
ブレーキを緩めれば半クラッチになり、ブレーキペダルから完全に足を離せばクラッチはつながり、再びブレーキを踏めばクラッチが切り離されます。

DSG搭載車が完全停止状態から動き出す場合、ブレーキペダルから足を離すとエンジンの回転が少し上がり「半クラッチ状態」になっているのが体感できます。

Answer 2

LUKの乾式７速DSGのクラッチ状態を
VCDSのログから追いかけた人が居ます。

その人によるとブレーキペダルの踏力で
「つなげる」「切り離す」「半クラッチにする」を使い分けてる
という分析結果になったそうです。

停止時にブレーキをしっかり踏んでいれば、クラッチは切れており
ブレーキを離していくと半クラになるという制御が入っています。

この話はそういうことを書いたブログを見つけただけであり
自分がログの生データを見たわけでも無いので
完全に鵜呑みにできる話ではありませんが、まぁそういう制御を
するだろうなと思います。

DSGにはメーカーが違うもの。シリーズが違うものがあるので
制御の仕方はいろいろあるとは思いますが、停止時に半クラでは
クラッチがあっと言う間にすり減ってしまうので
StepATからの置き換え可能なDSGに関してはそのへんはちゃんと逃げてる
とは思います。

カンビオコルサとかF1マチックとかそういう特殊なのはちょっとわからないです。