今年の5月くらい、車(AT)の免許を取得予定なのですが、取得したら中古車を購入しようと思ってます。私は、フォルクスワーゲンの車が好きなのですが、ポロにしようかupにしようかで迷ってます。両車の使いやすさや特

Question

徴なども入れつつ、説明して欲しいです。購入の検討材料としたいのです。

Answer 1

既に書かれていますが，一番大きな違いは変速機がUPはASGでポロはDSGであることですね。実際に試乗して乗り比べて決めるのが一番だと思いますが…。
私はUPとポロの両方を乗り較べて，ポロを選びました。

UPのASGは5速マニュアルの操作を機械がしてくれるという感じですから，ギアが切り替わる度にパワーが一旦抜けた感じになり，かなり違和感を覚えます。

ポロのDSGは瞬間的にギアが切り換るので，シフトアップもシフトダウンも，「発進時」以外は極めて快適です。ただし，これも既に書かれていますが，DSGにはトルコンはありませんので，普通のAT車にあるクリープ現象（ブレーキから足を離すと緩やかに動き出す）は半クラッチで再現しており，かなり弱いです。
特にアイドリングストップ後にエンジンが再起動するときは操作が下手だとチョット飛び出すような感じで発進してしまいます。

ただ，私が乗ってるのは新型の前のポロですので，今のポロは少し違うかもしれません。（発進が多少とろくなった→飛び出すような感じを防ぐ為に少し調整されている(・・?）また，現行のポロは３ナンバーで車幅が1750mm（前のポロは1685mm，UPは1650mm）なので，狭い道は乗り難いかも？

DSGの故障については2年間・2万キロの現時点では全くありません。

Answer 2

どちらもいいと思います。
ポロの方がややサイズが大きいので荷物など載せるには便利でしょう。
メンテナンスは日本車以上に必要ですが、ディーラー認定中古車なら問題ありません。
個人的にメンテナンスが好きなら、輸入車取扱中古車業者やオートバックス・ジェームス・イエローハットなどと話しながら整備していけます。

Answer 3

UP,POLOも 日本車のATとは違うので慣れないとギクシャクしますよ。
UPのASGはシングルクラッチなので特に
POLOはDSGなのでATに近いですが それでも癖があります。
このDSGが故障すると最悪です。渋滞すると2NDで走るのが長くなるのですが
DSGはATではなく 2ペダルのマニュアル車なのでクラッチで繋がったり切れたりの繰り返しで ジャダーと言う故障が出やすいです。
国産のフィットのDCTも同じですがリコール何度も出て日本車ではあまり使われないミッションです。

参考で見てみると良いですよ↓
http://5garage.com/archives/2990

それから ハイオク仕様ですから
レギュラーガソリンは×です、走らないことは無いけどノッキングするし
故障の原因になります。ガソリンの種類はわかりますよね？

外車は基本的に国産と同じつもりではダメですよ。
オイル交換でも 国産のような安いオイルは オートバックスやイエローハットでは
故障の原因になるので メーカー推奨グレーと以外はお入れ出来ませんと言われるし。

部品の耐久年数が日本車に比べて短いので早目に交換が基本です。
バッテリーも欧州車用で ホームセンターとかでの安売りはないです。
ほぼ倍の値段です。

初めての車で UP,POLO買うなら新車で買うことをオススメします。
安いと思う中古外車は覚悟したほうが良いです。
中古買うなら クルマの面倒を見てくれる外車に慣れたショップじゃないとあと大変ですよ。

Answer 4

操作が容易にできる、理解出来るまで
国産車のほうが良いのでは？

エンジンオイル位なら、カー用品店でも
作業可能ですが、オートマオイルとか
車の修理は、スタンドとかカー用品店では無理で
普通の民間工場でも、工具や資料が無いで
外注か、断られることが多いと思う・・
さらに工賃が高めになるし、部品代も高い
汎用品も少ない・・

Answer 5

外車は修理の時は高くつくから、国産の方が。

金額的には中古の外車か、新車のスズキですかね。

Answer 6

予算はどれくらい。それによるだろう。