ダイハツのリコール隠しと三菱のリコール隠しはどちらが悪質ですか？ フォルクスワーゲンもリコール隠しをしてましたが むしろリコール隠しをしていない自動車会社なんて無いというのが常識なのでしょうか？

Answer 1

検査偽装のダイハツは比較できない程悪質。

Answer 2

DAIHATSUはリコール隠しでは無く検査偽装なのでDAIHATSUが、別次元で悪いです、これが三菱なら運輸局は三菱自動車潰すでしょうね忖度があるからDAIHATSUは大丈夫ですよ

Answer 3

先ず市場に出回っている台数から言えば、ダイハツの認証不正やトヨタの欠陥車隠しの方が遥かに悪質だと思います。

ダイハツの親会社であるトヨタ自動車のリコール放置事件（2006年）さらに2009年から2010年にかけての国内外でのトヨタ大規模リコール問題、
そして2016年2月の大阪プリウス暴走（運転手の意図しない急発進？）11人死傷事故が全国向けの報道番組で大々的に報道したのを皮きりに相次ぐアクアやプリウス暴走事故も、ひょっとしたらトヨタが欠陥車の放置を繰返している可能性が非常に高いのではありませんか？


《情報源》
・3万人のための情報誌『選択』誌2017年12月号「プリウス暴走事故」はなぜ多い、『業界関係者の信用はガタ落ち』及び『不具合を隠ぺいする「弥縫策」』の項目を是非ご参照下さい。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↑雑誌『選択』誌が国交省へ取材を行なった結果、統計上トヨタ独自方式のハイブリッド自動車の暴走トラブル発生「率」が他社製の電動車に比べ、突出して多い等の客観的な事実が判明した様です。
さらにプリウスの暴走事故の原因は、ハイブリッドの電子制御にあると取り沙汰されている他、自動車の安全に詳しいジャーナリストは「トヨタがプリウスの欠陥を隠ぺいする為に自動ブレーキ等の安全装備を推奨するという、強引な手口で暴走事故の発生を封印しようとしているのではないか」と指摘した様です