トヨタ タウンエースバン のみんなの質問
ID非表示さん
2012.6.14 01:47
またスポーツカー、セダンにはATレバーの車はほとんど見かけませんが運転の楽しさ、高級感等をそこねてしまうからでしょうか
セダンに関してはトヨタビスタ以外見たことないです
ATレバーだった車は(2代目MPV、2代目セレナ、タウンエース、ライトエースノア等ありました)
補足
http://www.carsensor.net/contents/terms/category_468/_4483.html すいませんコラムシフトのATの事を指してます
かしゅーなっつさん
2012.6.17 23:44
昔乗っていた、VOXYはコラムでしたが、
フルモデルチェンジをして、インパネに変わりましたね。
因みに、現在所有している、シボレーエクスプレスの
現行型はコラムですよ。
それで、コラムとインパネの両者のメリットは、
コラム、インパネ周りに操作スイッチ等が配置でき、
A/Cスイッチ類、収納関係が多く設置できる。
インパネ、操作し易い。
ということで、結局、ハンドル周りのスイッチ、
ライト、ワイパー、クルーズコントロール、ナビ、モニター・・・
が増えたため、コラムが邪魔になり、
A/C等のスイッチも簡素化され、
尚且つ、インパネの方が、操作し易いので、
そのような傾向にあるのではないでしょうか?
個人的には、両方とも経験はあるのですが、
別に、気にしたことないです。
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