パワーダウンを感じます

Question

1990年式タウンエースに乗っています。
もうじき廃車ですが、昔と比べて最高速も落ちた感じがします。
10年ほど前は140㌔も普通に出ましたが、現在はどんだけスロットル踏んでも140㌔が限界です。
ハイオク入れて145㌔でましたが、それでもパワー不足を感じます。
排気量は2000ccで車重が1350キロぐらいだったと思います。
一方、コロナプレミオにも乗っていますが、こちらは1150キロ(たぶん)で1800ccです。最高速はリミッターまで出ます。
重量は200㎏・排気量200ccの違いでこんなに差が出るのでしょうか?

ちなみにコロナの場合、4名乗車(340ｋｇほど)でリミッターまで、タウンエースは1名乗車(85㎏)で140㌔・ハイオクで145㌔(3名乗車・280㎏)です。

補足

エアコンつけるとかなりパワーが落ちます。 コロナとタウンエースでエアコンONでゼロスタートしましたが、タウンエースのほうがパワーダウンがかなり大きいです。 0㌔からべた踏みしてもかなり遅く感じます。 ちなみに出力ですが タウンエース 3Y-EU OHV 97馬力 コロナプレミオ 7A-FE DOHC 115馬力

Answer 1

さすがにその年式では走行距離も伸びてるでしょうし、あっちこっち痛みが出てきて、新車のようにはいかないのは仕方ありません。

ただ、プレミオと比較すれば、まるで違うのは当然です。
まずワンボックスとセダンでは、車体にかかる空気抵抗がまるで違います。高速域では重量より空力が大きく作用するため、形状が真四角のタウンエースはこの点で非常に不利となります。

排気量もタウンエースのほうが大きいですが、出力（馬力）はどうでしょう？その年式だとガソリン車は高回転域が苦手なOHVエンジンですし、ディーゼル車では言うまでもありません。
転じてプレミオは、設計が格段に新しいハイメカツインカムで比べるまでもありません。

このように、高速道路におけるこの2台の差は、余りにかけ離れています。

質問者からのお礼コメント

本日、廃車いたしました。
空気抵抗も知っていましたが、エンジンも時代の差が在るのですね。
車屋まで廃車回送しましたが、エンジンはまだ元気でした。

Answer 2

エンジンの劣化に伴うパワーダウンは避けられませんが、意外と制御系と補機類の狂いって多いのですよ。

それと、燃焼室と吸気バルブを掃除してカーボンを落としてやってもエンジンがみちがえりますよ。どうしてもこの辺りはブローバイがすとガソリンの蒸し焼きでカーボンが溜まり、それのせいでガソリンがちゃんと気化せず、気化しなかった分は燃えませんのでその分パワーロスします。一度エンジンコンディショナーを試してみてください。ムースが出るスプレーで1缶1000円程です。これをプラグホールとスロットルから盛大にぶち込んでやってください。カーボンで汚れていたら、かなり加速が蘇りますよ。

Answer 3

そんなもんでしょう
エンジンにあたりの出てきた現行キャラバンの２０００CCガソリン車でも、空荷で１５０キロがやっとです
フル積載すると140キロ出るかどうか？？？
ワンボックスの空気抵抗を考えれば当然の結果だと思います

Answer 4

コロナとタウンエースの差は空気抵抗の差と考えて良いと思います。簡単には正面から見た面積と速度に乗じて抵抗は増えますから高速域では大きな差になります。
昔と比べての件は20年前と比べて「・・・落ちた感じがします」程度ならば上出来です。各所から異音もしてきているはずです。それらは各所のクリアランスの広がりや色々な原因から複合的に起こっている物でどれがどうとは実際に見ないと判りませんが、要はご老体になってきているのです。いたわってあげないと故障の嵐に今後なるでしょう。そういうものです。

Answer 5

コロナとタウンエースでは、空気低効も減速比も違うので、最高速に差が出ます。 パワー不足と感じるのは、主要部品が磨り減っていると思います。頑張って、20年も走って加速や力も衰えてきたのが、良くわかりますね 人間も衰えてくるとそろそろ定年ですね。