トヨタ タウンエースバン のみんなの質問

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買い得感の高い国産車は何ですか?ジャンルは問いません。その理由もお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ランドクルーザー
ランクルじゃないとダメって地域の人には絶大な人気ですね。砂漠地帯の金持ちの下駄クルマはほぼこれ。この性能であの値段は海外じゃ考えられません。

GT-R
外国で買うのに比べると安い。スポーツカー日本代表。ドイツ代表ばかり応援してる雑誌はいくらもらってるんだ?

ハイエース、タウンエース
世界最強の商用車。ボロボロでも値がつくキングオブワンボックス。エンジンがもげない限り廃車になることはないのではないでしょうか。

ランエボ、インプSti
もはや伝統芸能。外国ではかなり高額なので国内価格はお得感あります。

スカイライン
アメリカではBMWを駆逐してる車。日本価格は安い。

エルグランド、アルファードなどハイグレードミニバン
高級ミニバンは日本だけのもの。海外では存在しないカテゴリー。

その他の回答 (6件)

  • 三菱コルトLimited ¥998,000 百万切ったバーゲンプライス
    スマートフォーフォーと中身は同じ

  • 日産ジュークに決まりです。あのデザインを安い車に持ってくるか?!と驚きました。
    逆に言えば、もったいない感じもします。

  • あくまで個人的主観ですが・・・

    ①スズキ・スイフト
    コンパクトカーでありながら走り・質感ともにコンパクトカーの領域を超えている。
    それでありながら価格は他のライバルに引けを取らない。おまけに5MTの設定もある(CVTと同額ですが)。
    昔のスズキを知っている人は絶対に考え方が改まる1台。

    ②日産・ノート
    1.5Lでありながら他社の1.3Lクラスと競合する価格帯である。
    しかも、広さ・使い勝手ともかなりいい。
    モデル的に時間が経っているので値引き額も多くてお買い得。

    ③トヨタ・プリウス
    言わずと知れたハイブリッドカーの雄。
    あれだけのデバイスを備えながらその多くが200万円前半から用意されているという点がいかにもトヨタ。
    デザイン的には好き嫌いが分かれるが、トータル的にみるとやはりお買い得。

    ④日産・ジューク
    1~2名乗車の機会が多くて、なおかつ個性的な車を探している人にお奨め。
    デザイン的に思いっきり好き嫌いが分かれるが、気に入ればこれほどハマる車種はほかにないと思う。
    ターボ搭載の16GTの走りはスポーツカー顔負けというより「まさにスポーツカー」。

    ⑤トヨタ・クラウンマジェスタ
    レクサスLSのクオリティを100万円以上安い価格で愉しめる(満喫できる)。
    「レクサス」というブランドにこだわりがなければいろんな意味でこちらのほうが絶対にお買い得。
    どうせ見えない部分は基本は殆ど同じなんだから。

    ⑥スズキ・スプラッシュ
    ドイツ・オペルと共同開発のコンパクトハイトワゴン。
    ゆえに乗り心地や剛性感は国産の同クラスをはるかに凌いでいる。
    室内は悪く言えばチープ、よく言えばシンプルだが、必要にして十分。
    それ以上に120万円半ばで買えるという買い得感のほうが強い。
    スズキ車でありながら輸入車という特典もある。
    ただし、買うなら乗り潰し覚悟で。

    番外(外車)
    ルノー・カングービボップ
    後方のルーフを開いたまま4人でクルージングできるという奇抜な発想は日本人では到底思い浮かばない。
    しかも5MTのみという潔さ。
    250万円以内で個性的な車種を探している人に是非乗ってほしい1台。

  • カローラアクシオ1.5X

    新車の車体本体価格140万円ちょっとで、新車ですと値引きが20万円程ありますので
    実質120万円で、あの高品質は世界中でもあり得ない。

  • 現行の30プリウスですね。

    というのも、車に限らず商品は、
    製造原価(30%)+輸送等の流通コスト(30%)+販売店の人件費等と利益(40%)
    という形で程度の差こそあれ、大まかには価格が決まります。

    ここで、現行の30プリウスは当初250万円付近での価格設定がされていましたが、インサイトの189万円という200万円を切った価格に対抗して販売価格を220万円へと30万円あまりも大幅に下げた経緯があります。

    つまりは、製造原価は変わっていないのに定価自体がすでに30万円下がり10%以上の値引きのバーゲンプライスということになっています。
    その後、血のにじむようなコストダウンは行っているでしょうけれども、製造から流通の過程で利益を泣いている箇所があることは確かです。

    これが消費者にとっては「お得」になっていることを意味します。
    ただしツーリングセレクションを付けてしまいますと、これの値付けが割高になっていると言われていますので、ここで定価を下げた分の利益を回収しているものと思われます。

  • フィットだと思います。
    装備や車内の広さを考えると、やはり割安感が高いです。

    軽自動車ならワゴンRが広さや装備の割に安い。

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