タウンエースバン後期S403をローダウンしたいのですが、前期S402の前後サスペンションは流用できるでしょうか？

Question

後期は車高が高く、ダウンサスを取り付けたのですがイマイチでもっと下げたいのですが、調べたところ前期ならダウンサスでいい感じになるみたいなのですが、前後のショックが流用できれば車高調も出てるので流用できないかと思っています。
ご存知の方がいらっしゃればよろしくお願いします。

※carview!から投稿されたトヨタ タウンエースバンについての質問です。

Answer 1

素人が比較検討した全ての車両で通用するのかは分からない回答であり、個人の主観です。

手元にある前期最終型と後期初期ロットを比較

前期も後期もシャーシは同じで前輪は分解してないから全部が同じなのかはわかりませんが、後輪の構造は同じ物に見えます。

前期要のダウンサスを後期の車体に取付しても車高は後期用のダウンサスと変わらない可能性があると思います。
何故なら同じレートで同じ長さの物が売られているのを見かけるからです。
特に隙間が目立つ後輪ですが、車高の違いはタイヤサイズ（ホイールも違いますね。）の違いではないですかね？

前期は13インチの小さなタイヤでしたが、後期は14インチでタイヤ外径が前期とは変っているのを見かけました。
タイヤの直径が大きくなればその分リフトアップ？してしまいますし、見た目は実際に上がった分以上に隙間が開いて見えるデザインの車だと思います。

貨物用タイヤを着用してないと車検対策出来ない車に対して簡単に言うのは問題があると思いますが、タイヤ外径を小さくできないですかね？

うちの車は前期の最終型ですが、185/65R15ＬＴを履いてますので車高がちょっとだけ上がっています。
造成現場なんかにも行きたいので、私の使い方だとお金を掛けずにちょっとは上がっているのでこれで問題無いのですが…
実際の車高はちょっとしか違わないのですが、インチアップの効果で横からの見た目で比較すると結構違って見えますね。

純正で14インチの車だったのでしたら、誰かに13インチのタイヤを借りて試着してみて下さい。
実際の大きさ以上に違って見えると思います。
ご近所の方でしたら、うちのタイヤを貸す事は出来ます。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございます！
基本的には同じみたいなんですが、
後期の方がノーマルの車高が3〜40ミリ前後高くなっているのは間違いないみたいで、前期のノーマルを見るとダウンサスを組んだ自分の後期と同じか前期ノーマルの方が低いと思うくらい違いがあります。パーツメーカーのブログ等でも
40ミリのアゲブロックを入れると60ミリ上がると書いてありました。
面白そうなので中古のサスを買って試してみます。