ハイエース4wd、タウンエース4wd、プロボックス4wd、アトレー4wdこの中で雪道に強い車種を順位をつけて教えてください。理由もつけてもらえると助かります。 #アトレー #ハイエースバン

Question

#タウンエースバン
#プロボックス

Answer 1

能書は何とでも書けますが、全部乗り比べた回答者っているのかな？
想像で書いた意見とか意味ないっすよね。
息の長い車ばかりでどの型式を比較して欲しいのか分かりませんしね…

現行ハイエースにはワゴンとバンとマイクロバスがあり過去にはトラックもありました。

現行プロボックスにはバンしかありませんが、過去にはワゴンもありました。

現行タウンエースはインドネシアからの輸入車で、トラックとバンがありますが、過去にはワゴンがありました。

現行アトレーはまだモデルチェンジしたばかりで、乗車比較した人はあまり多くありません。
アトレーには貨物車はなくバンはハイゼットカーゴ、トラックはハイゼットトラックと別名称の車両です。

どれも息の長い車です。
雪道で全モデル乗り比べた人はハッキリ言っていないと思いますけどね。

一応今年の正月に現行車だけなら乗り比べた事はありますよ。、
雪道素人で出張先の営業所の周りをちょっと走っただけの個人的感想です。
偉そうな能書は分かりませんが、工事中の敷地内のそこそこの傾斜も登っています。
①プロボックス（G1.3ガソリン車）
②ハイエースバン（DX2.89人乗）
③アトレー（グレード不明）
④タウンエースバン（GL1.5）
尚、アトレーとタウンエースは斜面を登り切れず重機で牽引
ハイエースはバック走行でなら登れましたが、タウンエースはバックでも登れませんでした。
全車純正鉄インチホイールでスタッドレス着用でほぼ空荷
ただし、ハイエースとタウンエースは最大積載量500ｋｇを超過する車両の為保安基準に基づきライトトラックタイヤを着用していますので、適切な比較かは分かりません。

大層な能書とは違い、タウンエースの走行能力は軽自動車以下です。
自家用としても2WDを購入してしまいましたが、買って後悔しています。
古いデリカスペースギアの業販モデルからの乗り換えなんで大抵の事は我慢できるはずだったのですが…
上位グレードでも使えたもんじゃないインドネシアクオリティです。
雪道どころか乾いた路面ですら傾斜やカーブは心もとないです。
もう一度選び直せるならプロボックスにします。

Answer 2

走りやすさと、いざという時に動ける性能は別です。
走りやすさなら低重心、FFベースのプロボックス。
オンデマンド式のプロボックスはスタックには弱い。
スタックしない性能ならデフロック付きのタウンエース。
比較的低重心なので走りやすさも良い。
アトレーも電子制御で空転しないが、タイヤが小さいのでその分性能が悪い。
重心が高くトレッドが狭いので走行安定性は一番悪い。
ハイエースはデフロック無しなので性能が悪いがタイヤが大きいのは有利。走行安定性は良い。