中古のタウンエースを80万で購入予定です。

Question

購入したタウンエースをブラックに全塗装して、車検が通るくらいギリギリにリフトアップしてマッドタイヤ？に変更したいと思います。どの程度費用がかかりますか？あとやはり塗装は塗装業者、リフトアップはリフトアップ業者に頼むのがいいでしょうか？

Answer 1

多分購入なさるのは400系前期のタウンエースなんだと思います。
私も400系前期の最終型のタウンエースを所有しています。
5ナンバー登録車やもっと古いモデルなら内容が違ってきますので、型式などを記載なさった方がより良い回答が付くと思います。

タイヤもサスペンションも指定部品ですから、必要な性能を備えそれを証明できる物と交換するなら、基本的に車検は通ります。

ただし、構造等変更審査を要さず無改造扱いとして車検を通すなら、改造は以下の範囲内にして下さい。
下記範囲は、継続車検時の軽微な変更の範囲を書いた物です。
大きくなっても小さくなっても構造等変更審査が必要です。

車幅が片側10ｍｍ未満（オーバーフェンダー等の着用）
全長20ｍｍ未満（ヒッチメンバー等の検査対象外部品は含まない）
全高40ｍｍ未満
車体重量増減100kg未満
総重量1.1割ルールは最大積載量減トンで対応できるので、積載が減っても良ければ400系タウンエースなら気にしなくても良い

と言う訳で、1インチ程度のリフトアップや、時速40ｋｍ/ｈ時のメーターの誤差が車検規定範囲のタイヤ大口径化程度のカスタムでしたら、公認（構造等変更審査に通った車）なんて取らなくてもそのまま継続車検に通ります。

実際にそれで使用されている車は何台も見てます。

ただし、400系タウンエースは最大積載量が500ｋｇを超過する貨物車です。

アルミホイール等に変更するにはＪＷＬーＴ規格対応品などの明示が必要です。（鉄インチホイールは特に規定がありません）
タイヤはＬＴ仕様以上の能力がある事が必要です。

ホイールは推奨品は13インチしか販売してないと思いますが、実は車体に合ってＪＷＬーＴ規格のアルミ15インチで社外品で合う物があります。

インチアップ出来る鉄インチホイールは絶版品しか知りません。
鉄ホイールが欲しいなら、うちに取りに来れるなら4本だけあるので差し上げます。
多少のキズや汚れはありますが、歪みや空気漏れはありませんから再塗装すればまだまだ使えます。

タイヤについてはご希望の物を知りません。
一般的なラジアルタイヤでちょっとだけ大口径化した15インチＬＴタイヤなら車検に通る国内メーカー品ありますが…
マッドタイヤでＬＴであり、かつ規定の範囲に入る物を私は知りません。

オールテレーンタイヤなら履いている人を見かけましたが…
知らない他人ですので、詳しく見せて頂いた訳でもなく車検対応なのかも含めて詳細が分かりません。

ご存知の方からの回答が付くと良いですね。
もし有用な回答が無ければタイヤだけ個別に質問されてはどうでしょうか？


施工はお近くのカスタムショップに頼めば全部丸投げでもやってくれますが…

ご予算とクオリティの兼ね合いがどの程度なのかが分からないので、ご納得の範囲なのかは分からないです。

継続車検時の軽微な変更の範囲を超えると必要な出費はどんどん大きくなります。

カスタムは施工時だけお金が掛かって維持費が変らない訳ではありません。
故障はある程度増えますし、消耗も増えますので、維持費はその分多く掛かり続けます。

予算よりも仕上がり重視なら塗装はお好みで別な所に出しても良いとは思います。

艶のある綺麗な黒は比較的難しいので自分でDIYと言う訳には行かないでしょうが、艶無しの刷毛塗りでも良いと言う方は自宅で塗装してしまう方も近年見かけますね。
自分でやるなら2万円くらい～、業者に出すならいい加減な塗装でも20万円～

リフトアップについては、何処迄やるのか次第
キットで1インチ上げるだけなら、私ならDIYでもやれん事はありませんが…
一般のご家庭にサスペンション交換を安全にやれる工具は無いだろうし、車の下に入って作業するのはそれなりに危険ですから、プロに頼むなら20万円前後～だと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しく回答していただき、ありがとうございました

Answer 2

車高アップ、タイヤサイズ外径変更は基本的に車検は通りません。
オールペンはやり方次第です。マスキングでパー吹き塗装なら２０万〜
きちんとしたオールペンなら最低４０万〜ですね。リフトアップは構造変更が必要です。