車がオーバーヒートしてしまい、見積もりをするのにも部品をとって調べるためお金がかかると言われてしまいました。 オーバーヒートでの修理の費用とは、だいたいいくら位かかってしまうものなのでしょうか？

Question

昨日、高速を走行中Hの所まで矢印がきてしまい、パーキングにあるエネオスでみてもらった際、
冷却水が吹き上がってしまいました。
水などを足し、冷やしてもらい、高速道路からおりてネッツトヨタまで１５分くらい走行したのですが、
エンジンをかけ走らない状態でも、ボンネットを開けた際カタカタと音がしてしまいます。

水をしっかりと入れた状態でも、メーターが下がらないこともあり、
内部の問題が強いといわれました。
お見積もりを頼んだ際、パーツなどを外したりして調べないと行けないため、
お見積もりだけでも３万くらいかかると言われてしまいました。
それにもまして、そこを修理したとしても、
ほかに問題が出てきそう。。と言う様なニュアンスもあり、
３万くらいでお見積もりなど検査をしても、
それ以降に５〜１０万くらい修理費でかかるかも知れないとのこと。

修理費が高ければ、買い換えも考えています。
ですが、買い替えも結構かかるため、なやんでいます。

車はトヨタのタウンエースで、走行距離が結構行っています。
買い替えた方がいい気もしながら、まだ走れるものなら直してとも思います。

オーバーヒートしてしまった事がある人など、
修理後の車の様子などアドバイスいただければと思います。

長くなってしまいましたが、
どなたかお力をお借りできたらと思います。

よろしくお願いします。

Answer 1

オーバーヒートをやったことありますが、一回目はHのランプ点灯でレッカー。新車の保証もあって何かいじって完了。数日後普通におとなしく走っていても再びHのランプ点灯。またレッカーで運搬後、結局保証が残っていたことでエンジンが新品になりました。ホンダなのでエンジンASSYがなく、腰下以外総取り替えでサービスメカニックの人も入社して初めての作業でしたと言ってました。。その後は快調に乗れるようになりました。。

調べるよりリビルドエンジンなどに載せ替えの見積もりを取って、金額しだいで乗り換えを検討されてはどうでしょう？

Answer 2

オーバーヒートというのは、
一番やっかいなトラブルです。

軽い場合は、本当になにもなく、
冷却水や軽い部品交換だけで済むこともあります。

ですが、重い場合は高熱により
金属でできたエンジンが膨張しダメになります。
これは、もう修理不可能です。
交換するしかありません。

またエンジン本体がダメになる場合でも、
その中での症状もいろいろなレベルがあります。

エンジン以外にダメージが及ぶ場合も多いです。
ラジエーターやサーモスタット、冷却とは関係ないですが、
高熱で他の機械や補機がダメになることもよくあります。

なので、簡単にオーバーヒートの修理代などでないのですよ。
安い場合は数千円。高い場合は１００万円。
これしか答えようがないのですよ。

だから、クルマ屋さんの対応は致し方ないです。
現在の状況で、ダメージが及んでいる可能性がある部分を
１つずつ点検・チェックし、修理や部品交換の要不要を
チェックするわけですから。
これはベテランメカでも、下手しなくても１日では終わらない作業です。
だから当然人件費として見積もり料をもらわないと・・ですね。

質問者さまが、修理なり、クルマの買い替えをするなりでも、
そのお店での修理や車購入を約束すればサービスで
やってくれるかもしれませんが・・。

ただ、お書きになられている状態ですと、
結構ダメージは大きいかなと思います。

原因は、オーバーヒートの状態で、
それなりの距離走られたからですね。
オーバーヒートでも、水温計で予兆に気づいたり、
異常を早めに察知して停車したりすれば、
大抵はそんなに深刻なダメージにはならないのですが。。。

でも、アイドリング状態で、「カタカタ」というか、
「カラカラ」という音がしている状態ですと、
エンジン本体がダメージいっている可能性が高いと思います。
この場合は、「交換」か「オーバーホール」となるケースが多く、
「オーバーホール」は高額なので、「中古エンジンに交換」というのが、
一番安価な作業になると思います。

それでも、２０～３０万円はかかると思いますし、
エンジン以外にもダメージがあれば、お金はさらにかかります。

上記のような対応・費用が本当に発生するかどうかは、
もう世界中の誰にもわかりません。

わかるのは、現物の車を見たメカだけですが、
その費用算出は、上記の通り非常に手間がかかるという状況です。

お気の毒ですが、
ぶっちゃけ話、見積もり料が発生する時点で、
深刻なダメージである可能性が高いと思います。
なので、買い替えがベターかなと思います。

Answer 3

リビルドエンジンに乗せ変えてもせいぜい４０万円程度でしょうから、それでも買い換えるのに比べたら、遥かに安いと思います。

Answer 4

そうね～、Ｓ40系のバンで無いだろうから
見積もりで3万だとしたら3Ｓエンジンだし
ヘッドをばらす事まではしないと思う
リークテスターと圧縮計測で判断でしょうね

実際に修理に入ると分解して検査、壊れた部品の交換
最低でも面研とガスケット交換で工賃5万に部品代が3万
研磨の工賃が2万ってところですかね
上記は最低ラインですのでバルブまで逝ってると工賃で4～5万乗せ
部品も2万乗せは覚悟でしょうね
10万～20万の幅で最低ラインの修理となります（ここまで直すと見積もり無料です）

さて、今のクルマに15万前後掛けて乗るか次に行くかはヌシ様の御心次第ですよ
カタカタと音が出てる時点でエンジン交換（クランク死亡）の可能性が大きいので
30万～は覚悟だと思いますよ

Answer 5

見積もり手数料は 見積もった修理代の １０％が相場（見積もるのに解体など
工賃が発生します）なので 実際修理代は １００万は いくかもですね～
エンジン他 ラジエターetc考えれますが解体屋から引っ張って 修理した
再生品（リビルト）を使ってもらえば 安くできるかも？

Answer 6

まず何が原因でオーバーヒートをしたのでしょう？

正直オーバーヒートと言っても原因は何種類もあり、また状態はそれぞれ違うと思います。

最悪はエンジン交換、可能性的にはヘッドガスケット交換、サーモ交換、ウォーターポンプ交換等々…。
まぁエンジン交換するなら買い換えた方がイイですね。

また金額は何をかえるかで違いますのでなんとも言えませんね。

Answer 7

オーバーヒートで10万だったら安いよ。

本当の最悪はエンジン交換だからね。