購入の参考にしたく、キャンピングカーの後部座席の乗りごごちについて教えてください。 うちは夫婦と子供一人なので、必ず誰かが後部座席に乗ることになります。

Question

バンコン、キャブコン、またハイエース、タウンエース、カムロード、輸入車などに乗られていて、後部座席を使用されている場合、どの程度の乗りごごちになりますでしょうか。感覚で良いので教えていただけると助かります。
やはり長距離での使用になりますので状況次第では検討し直しになるかもしれません。
一度ハイエースキャブコンのレンタカーも乗ったのですが、その時はそのことが少ししか頭になかったため、あまり印象にありません。

また改善策など施している場合はお教え願ください。
宜しくお願いします。

#ハイエースバン
#タウンエースバン

Answer 1

バンコンに乗っています。
後部の乗り心地は長距離乗れないレベルではありません。
ただし乗用車より乗り心地は悪い
キャブコンは背が高いので横や縦にフワフワユラユラするので酔いやすい人は酔うかもです。

ただ乗り心地に関しては足回りを交換すれば別物になるので購入車両を検討する前に足回りのパーツのある車両を選んで、購入して我慢出来ない場合は足回りを交換すれば良いと思います
足回りのパーツとしてはユーアイビークルさんなんか有名ですよ。

質問者からのお礼コメント

知りたかった感覚が分かりました。ありがとうございます。
後部座席の乗りごごちは、使用回数にも大きく影響すると思うので慎重に検討します。

Answer 2

座席の乗り心地は車両の造りだけでなく、シートにも大きく依存します。

キャブコンの後部座席は純正ダブルキャブのシートを流用してある事は殆ど無いですから、架装してあるシート次第ですし、バンコンにしても多くは社外バタフライシートなどを採用していますので、結局シートにいくら費用を掛けたのか＝乗り心地や利便性となってしまう事があると思います。

とは言え、どうしても普通のミニバンに比べると乗り心地は悪いですよね。

乗り心地重視なら、ベット展開出来ない乗用車のシートの様な物の方がホールド性は良かったりします。
一部ベット展開出来ないスペースを残して、社外スポーツシート用レールを使った座席を設ける（後から人間に合わせてシートを交換出来る為）などの架装をお願いしてはどうでしょうか？
運転席用の社外シートが後部座席に付いているのを、陸運局で検査中に見た事あります。
又は、ベンツVクラスの様に独立シートの後部座席の車両をベースにする方法もあると思います。

多少窮屈でも問題無いのでしたら、ハイエースバンのDXやカムロードでも1列目シートが3人乗の仕様の物もあります。
ただ、あんまり乗り心地は良く無いですけどね。
これらは、ハイエースバンやデュトロの純正シートですから、キャンパー専用品ではありませんので、お近くのディーラーやレンタカー屋でも見る事は出来ます。
3人以上増えないのでしたら後部座席を使わないと言う選択肢もあるとは思います。

私は無理してあれもこれも1台に詰め込むのは無理があると思っており、トレーラーを牽くので、後部座席は乗用車のシートを使っています。

キャンパーではなくて本来の用途のバンとして使っていますが、タウンエースはお勧めではありません。
たまたま私用の車は前期の採取型が買えましたが、後期型になって乗り心地は前より悪化してます。
社用車で後期を使っていますが、体痛いっす。

Answer 3

私はトラックベース（カムロード）のキャブコンに乗っています。私は運転が苦ではなく、後部座席に乗ることが多くなく、後部座席の乗り心地に関しては、答えれるほどの感想はありません。たまに乗る後ろの感想は、運転手によるなぁという感想です。重心が高く揺れやすいので、ハンドル操作が丁寧でない人の運転ではフラフラして嫌な感じです。丁寧な運転の方だと突き上げ感は多いですが、ゆったりくつろぐのに邪魔になる乗り心地ではありません。（タイヤの交換やスタビライザの追加はしていますが、1番はハンドルさばきのように思います。足回りの変更により、少し荒くなっても大丈夫な時が増える感じ）

私は友人と旅をすることが割と多いのですが、10人ほどの友人の間で、我慢できないほどの乗り心地だという感想は聞きません。その方々にはまた連れてって欲しいと言われることが多いです。社交辞令の可能性もありますが・・・
ただ、一度は参加したけど、それ以降参加しない友人も、2・3人はいます。その方々は、車中泊旅が嫌なのか、長時間の乗り心地が我慢できないのかは分かりません。
スピードを抑え、出来るだけゆっくりハンドルを回し（スピードが出ていると早く回さないといけないことが増える）、ハンドル操作の量と頻度をできるだけ抑えると、良いように思います。

普通車でも同じような運転でより揺れなくなると思いますが、キャンピングカーは普通車より懐が浅いという感じという印象です。
突き上げ感に抵抗がある方には、向かないように思います。
感覚は人によって違うので、レンタルして実際にご自分で感じてからの検討をおすすめします

Answer 4

商用バンをベースにした車両は基本的に乗り心地は悪いです・・・ハイエースですとバンよりワゴンの方がまだ少しはマシな程度です。コースターはバスなのでエアコンの効きも乗り心地も少しは良いです。 カムロードですと横浜モーターセールスのレガードは別格に乗り心地と安定感は良いです（高速ではスピード出てても安定しちゃうので自制は必要です） このレガードとプログレスは他のカムロードベースのキャンピングカーとはちょっと違うので、もしレンタルあればお試しください。 ハイエースやカムロードなどは足回りの強化改善で乗り心地は良くなりますが、キャブオーバー（座席の下にエンジンがある）なのでシートも交換すると良いと思います。 就寝ベットはバンクベットや後方ベットなどを使い、走行中の着座にはFASPシートを使わず通常の車のシートを使う、とかでも良いかもしれませんね。

Answer 5

他の車はわかりませんが、タウンエースだけはやめた方がいいです。
去年会社からタウンエースパンを渡されましたが、いい所が１つも無いダメダメな車です。
乗る人の事なんて微塵も考えられておりません。
新車納車後50m程走り、半ドアだと思い停車し確認しましたがちゃんと閉まってる…窓空いてた？とと思い確認しましたが空いてない
そうです、車内がとてもうるさいのです。
普通の車の窓全開開けて走ってる感じです。
200キロ程度走ると腰が痛くなります。
シートもダメダメな上にアクセルペダルの位置がほぼ体の中心上にあるからだと思います

それだけではなく、全てにおいてイライラする車です。
絶対にやめた方がいいですよ
娘にも恥ずかしいからあのカッコ悪い車で来ないで！
と、言われております。
トヨタのCM（全部本気！）見るたびに腹立ちます
タウンエースは除く！と言ってもらいたい
所詮インドネシア産ダメバツ（ダイハツ）工業の車です
初頭にも言いましたが、乗る人の事を何１つ微塵も考えて無い車です。

Answer 6

あれは寝るためのものです。
座って移動するためのものではありません。
ハイエースならベッドキットのほうが良いです。

Answer 7

シートベルトがありません。転倒などの事故になれば、後部はミキサー状態です。頚部骨折に注意しましょう。

Answer 8

新車のキャブコンが納車されたときは揺れがおおきくて乗り心地は悪かったですが、タイヤ＆ホイール、ショックアブゾーバー、スタビライザーの交換によりかなり改善されました。

Answer 9

ハイエースなら後席から後ろは改造してますから、後席云々なんて、希望通り好きにすれば良い、レーシングシートを回転出来る様にしても面白い鴨
多いのは横向きのソファーでベッドに展開していく物となるかと…
キャンパーとして目的地で使うのが目的で、運転時の快適さなんて比べ無ければ、慣れればどうでもいい事です、
どの車種か限定しないと、乗り心地なんぞ千差万別、答えに困ります笑
ただ高速で100kmで走れない様なキャンパーでは困りますけど笑

Answer 10

ベースがトラックの場合は基本、トラックの荷台に乗っているのと同じです。しかし、トラックも荷物を載せると安定するので、いい感じになる。

キャンカーはホントにピンキリで、車重が重くなる、重心が上がる。という不利な状況をカスタム化で対応します。

つまり、内装はさておき、足回りに金が掛かっているキャンカーは乗り心地が非常に良いです。

ブレーキは別次元で重要ですが、乗り心地としてはスタビライザー、ショックアブソーバー、タイヤのグレードアップは必須アイテム。加えてエアサスになったキャンカーは下手なミニバンより乗り心地が良いです。