トヨタ スプリンターカリブ 「大人しさに、じゃじゃ馬な所と、かゆい所に...」のユーザーレビュー

大人しさに、じゃじゃ馬な所と、かゆい所に...

2004.3.18

総評

大人しさに、じゃじゃ馬な所と、かゆい所に手が届くそんな車です
乗るほどに惚れるので、これから買う人は気を付けて下さい

満足している点

街乗りから峠道、雪山に長距離ドライブ、どこでもどんな状況でも同じ走りをしてくれる所、このクラスにしては良いと思える。
当初、部品に不安があったが、パーツの種類も兄弟者(カローラ、スプリンター等)から流用可能で、捜せば豊富、しかも安上がり。
フロントヘビーのＡＷＤは剛性もなかなか良かった。
コーナリングは最高
椅子を倒してサンルーフからみる夜景もいい
二人で乗ると最高の車です

不満な点

エアクリーナーが1.8も1.6も同じ所。(昔の方法でクリア)
リアが下がり気味で、少々の荷物でもフロントが浮いてしまう所、仕方なく足を捜すと...ＡＷＤのリアストラットがどこのメーカーも出してなくて、結局自作しなくてはならなかった(ＡＥ100オーリンズ、シェルケース加工+カルディナのスプリングを使用)
エアクリーナ前の、インテークの形状が4Ａ-ＦＥと同じ(4Ａ-ＧＥと交換、結果レスポンスアップ)
カリーナの7Ａ-ＦＥは同時点火なのに、こちらは旧式(悔しいので変えずに、プラグコードからアースを取り解消)
直に水温が上がる(ＴＲＤのサーモに変え、開圧弁も1.1に変え、それでも上がるので、ナンバーを移動)
重量配分が、フロントよりのため扱いずらい(カウンターウエイトをフロントリアに４つ付け、フロントにバランスウエイトも付けた)
バランス-鉄の塊　45と書いたウエイト
カウンター　-ゴムの付いたウエイト、エンジンを探しましょう
リアシートがフルフラットにならない(あきらめる)
コーナーは早いが、直線は遅い(タイプＲに置いて行かれる)
重量の割にリアがドラムブレーキ(色々捜したが１４インチで収まるキャリパー無し、あきらめた)
リアデフのバックラッシュが激しい
パワステポンプからオイルが噴く(軍手をかぶしておまじない)
エンジンを載せ変えたが、なかなか走行距離の少ないのは無かった(捜し続けた結果27000Ｋと出会う、惚れたね)
後は見た目で判断される所です

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験