トヨタ スプリンターカリブ 「もうすぐ11年 1998年に購入しもうすぐ11年になります。バブル期によって車両価格の高くなったカリブであったが、バブル崩壊後に価格引き下げの目的で欧」のユーザーレビュー

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トヨタ スプリンターカリブ

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乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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もうすぐ11年 1998年に購入しもうすぐ11年になります。バブル期によって車両価格の高くなったカリブであったが、バブル崩壊後に価格引き下げの目的で欧

2009.2.12

総評
もうすぐ11年
1998年に購入しもうすぐ11年になります。バブル期によって車両価格の高くなったカリブであったが、バブル崩壊後に価格引き下げの目的で欧州カローラのフロントグリルを与えたロッソが登場しました。Zツーリングと比較してもほぼ同等の装備で15万円程度安く、また登場直後というのに大幅値引きも獲得し非常にお買い得でした。
WRCに欧州カローラが参戦していたことも同じ顔を持つロッソ購入の動機でした。その後インプレッサに丸目をパクられましたが。(梅宮アンナを採用して女性をターゲットにした広告は????と感じました。)
ブルーメタリックの色も大変綺麗でまだまだ光り輝いています。
動力性能はそこそこで燃費もそこそこ。ですが、取り回しが楽で荷物も十分に積め何よりスタイルは最高です。
現在小型のステーションワゴンは選択肢がフィールダー・ウイングロード・エアウェイブの3車しかなくどれもスタイルが悪く欲しいとは感じません。また今年も車検通す予定です。
満足している点
①かっこいいスタイル。当時丸目は人気なかったですが、欧州の雰囲気があり私は非常に気に入っています。
②滅多に同車とすれ違わない(特に青)。現在はカリブ自体が少なくなりましたが、購入当時でもロッソは非常に少なく、希少価値のようなものを感じました。
③中身はカローラ。使い勝手の良い日本の大衆車の良さがあります。ある意味欠点かも。
④荷物が思ったより積める。旅行でも引っ越しでも大活躍。
不満な点
①2000回転あたりでエンジン音が共振する。よく使う回転域なので非常に残念。
②サスペンションが柔らかすぎる。顔は欧州でも中身はカローラですから。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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