トヨタ プロボックスバン 「営業車として20万km走りました 先ず初めに告白すると、私はアンチトヨタでした。親がホンダを愛しトヨタ嫌いだった為、感化された私も意味もなくトヨタを毛」のユーザーレビュー

営業車として20万km走りました 先ず初めに告白すると、私はアンチトヨタでした。親がホンダを愛しトヨタ嫌いだった為、感化された私も意味もなくトヨタを毛

2012.3.4

総評

営業車として20万km走りました
先ず初めに告白すると、私はアンチトヨタでした。親がホンダを愛しトヨタ嫌いだった為、感化された私も意味もなくトヨタを毛嫌いしていましたが、会社の営業車がトヨタで、使っている内に好きになりました。
プロボックスに乗るまではカローラバンに乗っていましたが、乗り換えた直後は高級車(笑)の印象を受けました。室内は広くシートも布生地で硬すぎず柔らか過ぎずで疲れない。
車高はちょっと高めですが、市街地を何回も乗り降りする営業の際にはちょうど良いです。
ブレーキがどの速度域（高速道路での緊急ブレーキも含め）でもしっかり利いて安心感があります。
走りは車両重量が軽いからか、驚くほど速いです。
燃費も良く低燃費走行を意識しないハイペースで高速道路を走った場合は16km/L。
驚くべきは耐久性。20万㎞走りましたが、トラブルは1度もありませんでした。さすがトヨタ車、モノづくりの信頼性は高いですね。
ただ車両が軽いことが短所にもつながり、高速道路では横風を受けやすくふわふわした乗り心地。また現在使用しているADバンと比べてロードノイズが目立つ。（まぁ商用車でそこまで求めたらきりがないですが）

満足している点

営業車とは思えない加速性。
シートの出来。（同僚は柔らかすぎてADバンのほうが良いと言いますが…その辺りは好みでしょう）
乗り降りのしやすさ。
ブレーキの利き。
燃費。
耐久性。

不満な点

車両重量が軽すぎて直進安定性がイマイチ。
車高が高すぎて高速道路で横風を受けやすい。
後席シートが長時間乗車だとキツイ。
（ADバンと比べると）ロードノイズが車内に入ってくる。
商用車の割にかなり速いので、飛ばす営業車が多い。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験