トヨタ プロボックスバン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

営業車としては、荷物も沢山入るし、普段乗り...

2008.9.8

総評

営業車としては、荷物も沢山入るし、普段乗りでも～13キロ前後の燃費です、コレから先も大事に乗って、30万キロを目指したいです。

満足している点

今回の投稿は二回目です。会社の仕事クルマで(自分専用車)、３年目が過ぎて、走行距離も15万キロですが、ボディの経たりも感じず～若干足回りが経たって来た感じますが、通常走行では大丈夫な程度です、今までは、故...

不満な点

ABSの利きが早すぎる？ 原因として、165SR13 6PRでは仕方無いかもしれませんが。

乗り心地

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エコドライブを楽しんでいます。 会社の通勤(会社からの業務命令・・所有は会社です。)で使用しています。 自家用はホンダの1.6スポーツの○○○です。V

2008.7.25

総評

エコドライブを楽しんでいます。 会社の通勤(会社からの業務命令・・所有は会社です。)で使用しています。 自家用はホンダの1.6スポーツの○○○です。VTECです。 商用車なので、外観や内装は質素そのもので...

満足している点

車の根幹の部分(エンジン、シャーシ、サスペンション、ブレーキ)はちゃんと出来ています。 約1年、1万キロを走りましたが、トラブルはゼロです。メンテは一番安いエンジンオイルを2回換えただけですがいたって好調...

不満な点

商用車と考えれば欠点はほとんど無いと思います。 個人的には、シートとインパネの位置が高いのが気に入りません。自家用はブリッドのフルバケットとローポジションレールを付けているのでなおさらです。

乗り心地

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満足度？ 営業車で使ってます。市外地を中心として1日100km程度しか乗らないので、他のバンでも大きな不満は出ないと思います。が、前車は、軽自動車であ

2008.5.31

総評

満足度？ 営業車で使ってます。市外地を中心として1日100km程度しか乗らないので、他のバンでも大きな不満は出ないと思います。が、前車は、軽自動車であったため、さすが1300ccは余裕ですね。乗り心地も空...

満足している点

必要十分の動力性能。120km/ｈくらいなら巡航可能。燃費もそこそこ、山道もそこそここなします。 デザインは前述したとおり、ストイックでタイヤを変えるだけで見栄えがします。（と思います。） 軽自動車とあん...

不満な点

やっぱ、空荷の時はチョットしんどいかな？ 他のレビゥーにもありましたが、後席は15分以上の乗車はオススメできません。特に明日からシートベルトをするシートバックの長さが足りず、落ち着かないと思います。（商業...

乗り心地

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惜しげなくつかえる車です 軽貨物車からの乗り換えですけど、軽と変わらない値段で、動力性能も快適性も燃費も断然上。クルマに合理的な道具の機能を求める人に

2007.12.10

総評

惜しげなくつかえる車です 軽貨物車からの乗り換えですけど、軽と変わらない値段で、動力性能も快適性も燃費も断然上。クルマに合理的な道具の機能を求める人には、ぴったりといえるのではないでしょうか。装備は簡素で...

満足している点

他社のバンのように、ワゴンと同じボデーに真っ黒バンパーでないところがいいですね。こういうクルマは大量生産品だから、街の美観を損なわないデザインでないと。あくまでもバンの基準ですが、静かで乗り心地の良いのは...

不満な点

運転席以外のドアは、パシャンと軽並みの音で閉まる。こういうところもさすがトヨタです。ブレーキは余計な倍力装置が早々と作動するためか、どうしても不自然さが馴染めないですね。効きは良いのに。

乗り心地

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非力な車だが車重が軽いため、加速は悪くな...

2007.10.17

総評

非力な車だが車重が軽いため、加速は悪くない。専用設計だけあって、バランスの良い仕上がりと、安心して積める荷室を装備。 はたらく車としての使命を全うするため、デザインは武骨な印象。 第一印象としての...

満足している点

非力で武骨ながら、車重が軽いため運動性能が良く、乗りこなせればオンザレール感覚で快走する事も夢ではない!?

不満な点

エンジン・パワーが非力。高回転時のシフト（ギア）が入りづらい。ブレーキ・パッドがすぐ減る（走り方にもよる）。

乗り心地

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不満がないのが、実は満足。 やっとドイツ車のような合理的な車が出来た。それでも15年位前のドイツ車のレベル。 総じて言えば、商用車でもイライラせずにと

2007.9.21

総評

不満がないのが、実は満足。 やっとドイツ車のような合理的な車が出来た。それでも15年位前のドイツ車のレベル。 総じて言えば、商用車でもイライラせずにとても落ち着いて運転が出来る車です。

満足している点

・シートのできが良いので長距離を走っても疲れない。これは仕事に響かないので良いと思う。以前の商用車の「座れればそれでよい」というレベルに比べれば雲泥の差。後席もきちんと掘り下げていて、きちんと座れる。1時...

不満な点

・ブレーキが酷い。止まる寸前の感覚がギクシャクして不自然。 ・ペダルの位置が変。踏み換えを頻繁にやるような長時間の渋滞では、足首が異様に疲れる。 ・ボディが四角い割りに左前がまったく見えないのは残念。 ・...

乗り心地

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バリバリ働きます???? 社用車でのっています。プロボックス選手権なんてあったらいいなぁ。地方や市内、バリバリながーい距離もがんばって走ります。燃費は

2007.9.16

総評

バリバリ働きます???? 社用車でのっています。プロボックス選手権なんてあったらいいなぁ。地方や市内、バリバリながーい距離もがんばって走ります。燃費はまあまあ。走、曲、止、止まるはやや悪いかな・・ブレーキ...

満足している点

運転が飽きない。 よく回るエンジン。 見通しがよいフロント。 ビジネスカー向けの耐久力。 ちょっとしたエンジン内の手入れは楽。 冬でも以外に普通に走る。 車内の使い回しがいいねぇ。 リヤシートを倒して荷物...

不満な点

パワーウィンドーが運転席のみ・・・・・・ 車高も高いが重心も高い、タイヤも１３インチでふらつきやすい、ぜひタイヤもキャリパーも１４インチに・・・・・・・ よくよくみると細かい箇所はケチケチしたつくり。特に...

乗り心地

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豪快にコストダウンの形跡がありますが、車...

2007.9.12

総評

豪快にコストダウンの形跡がありますが、車体自身は良い車かと。 乗って疲れる＆腰の痛いシート、社外マフラーかと思わせるくらいうるさいエンジン音は何とかして欲しい。

満足している点

使い勝手の良い内装はありがたいです。 ４ＷＤのおかげか、走安性もまぁまぁです。

不満な点

出来の悪いシート(前後共に) うるさいエンジン音 装備が見事に付いていない

乗り心地

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社用車で４年間乗ってました 社用車で４年間乗って、11万Km乗りましたが、特に不具合も無く、半年に1度しかオイル交換もしませんでしたが、元気に走り回っ

2007.9.8

総評

社用車で４年間乗ってました 社用車で４年間乗って、11万Km乗りましたが、特に不具合も無く、半年に1度しかオイル交換もしませんでしたが、元気に走り回ってくれました。　このような商業車の場合、メーカーが大々...

満足している点

上にも書きましたがトラブル無しでタフです。 荷物は沢山詰めます。前任車のカローラバンに比べると格段の収納容量ですし、日産のＡＤバン、ホンダのパートナー（エアウェイブ）に比べても容量が大きく感じます。　開口...

不満な点

シートはイマイチですね。商業車って感じです。 後部座席を倒すと、荷台が広く使えるのですが、きっちり倒せず、ちょっと浮いた感じになってしまいます。 平日の昼間走っていると、もう何十台同じ車にすれ違うことか、...

乗り心地

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社用車としての感想 道具として割り切って使う車ならこれ以上のものはないのではないかと思ってしまいます。車重が軽いからなのか加速が非常によく、最高速も時

2007.8.14

総評

社用車としての感想 道具として割り切って使う車ならこれ以上のものはないのではないかと思ってしまいます。車重が軽いからなのか加速が非常によく、最高速も時間かかりますがメーターいっぱいまでいってしまいます。荷...

満足している点

･高燃費運転しても燃費がいい ･シート硬いけど疲れにくい気がする ･思ったより動力性能がいい ･ＭＴだと結構楽しい ･テーブルは便利

不満な点

･エンジン音が車内まで良く聞こえてくると思います。１５００ｃｃのアリオンに乗った後にプロボックス乗ったらエンジン音がかなり気になりました。 ･乗り心地は硬め

乗り心地

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燃費がいい このタイプでディーゼル車はこのクルマ以外に見当たらず、ガソリン車と比べ役１８万円高ですが、５万km走れば燃費で元が取れると思いこのクルマに

2007.8.10

総評

燃費がいい このタイプでディーゼル車はこのクルマ以外に見当たらず、ガソリン車と比べ役１８万円高ですが、５万km走れば燃費で元が取れると思いこのクルマに決めました。排ガス規制地域以外に居住でＭＴでもＯＫなら...

満足している点

カタログに燃費２３km/Lと記載されていて、まぁその７がけ位かなと思いましたが、ほんとにそれぐらい走ります。夏場エアコンガンガンで１８km/L、その他は２２～２４km/Lです。軽より走るし、ハイブリットと...

不満な点

ちょっとブレーキを強めに踏むと「ガッガッガッ」とＡＢＳが効いてしまう。 リアシートがベンチのようでさみしい。(平らなのでダンボール等そのまま置けて案外便利ですが)

乗り心地

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規制が無いならディーゼル最高です 今年3月から仕事用に買いました。高速での使用が多いですけど燃費が最高ですよ。私はこの車には満足しております。

2007.5.20

総評

規制が無いならディーゼル最高です 今年3月から仕事用に買いました。高速での使用が多いですけど燃費が最高ですよ。私はこの車には満足しております。

満足している点

何といっても燃費ですかね、２２km/Lは走りますね。あとディーゼルですが殆ど黒鉛も出しませんし、ガソリンエンジンまではいきませんが１００km位からアクセルを踏んでもちゃんと加速してくれます。

不満な点

長時間運転していると腰が痛くなります。あと足回り貨物用なのでしかたありませんが、硬いです。 今思うとサクシードの方がカッコいいかな？

乗り心地

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ベースがビッツ 旧型ビッツがベースなので、コンパクトカーとしては上出来かも知れないが、旧型カローラバンのほうが良かったと思います。

2007.4.21

総評

ベースがビッツ 旧型ビッツがベースなので、コンパクトカーとしては上出来かも知れないが、旧型カローラバンのほうが良かったと思います。

満足している点

取り回しがいい。軽快感が有る。角張ったボデｲースタイル。燃費はとても良い。

不満な点

ベースが旧型ビッツなので、良くも悪くも旧型ビッツの悪い所が随所に見られる。コーナーリングは腰の粘りが無い。直進安定性もあまり良くない。１３００のエンジンは登り坂等でパワー不足感じる。

乗り心地

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仕事専用なら最高 仕事専用車として2台採用している。概観はこんなこんかて感んじ。 ライバル車と比較としたら内装の考え方、造りはいい。

2007.1.19

総評

仕事専用なら最高 仕事専用車として2台採用している。概観はこんなこんかて感んじ。 ライバル車と比較としたら内装の考え方、造りはいい。

満足している点

1、燃費抜群。　 2、内装、シ－トの造り、使い方がいい。 3、

不満な点

1、外観はズングリムックリ。

乗り心地

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値段は知らんけど。 まぁ・・・仕事用の車ってことやろうね。 乗り心地は最悪やし、楽しくないし・・・見た目が・・・ねぇ。 まぁ俺の車じゃないから全然

2006.12.16

総評

値段は知らんけど。 まぁ・・・仕事用の車ってことやろうね。 乗り心地は最悪やし、楽しくないし・・・見た目が・・・ねぇ。 まぁ俺の車じゃないから全然ええねんけど、割り切った車やな、軽トラックを妙に思い出...

満足している点

燃費がいい。

不満な点

乗り心地が最悪、エンジンと風切音が煩い。 少なくとも仕事以外に使おうとか思わない乗り味。

乗り心地

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すばらしい商用車 最初から商用車がメインで開発されただけに、すばらしい出来と割り切りだと思います。 積載容量の大きさや運転時のしやすさ、燃費など、商

2006.11.12

総評

すばらしい商用車 最初から商用車がメインで開発されただけに、すばらしい出来と割り切りだと思います。 積載容量の大きさや運転時のしやすさ、燃費など、商用車としての機能性が高いのはもちろん、ＶＶＴ－Ｉ付エン...

満足している点

必要なところにはコストを掛け、それ以外の部分は割り切る潔さ。 限られた価格の中で、しっかりコスト分配されていると思います。 （運転席シート表皮はファブリックながら、後部席の薄いクッショ ンとビニール...

不満な点

商用車であること忘れなければ、まず不満はありません。 あえて言えば、他メーカーの同グレードと比較すると、標準と なっている快適装備（運転席パワーウィンドウやキーレス）に 差があるところでしょうか。

乗り心地

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軽油でかつ燃費がいいので、経済的に助かり...

2006.11.3

総評

軽油でかつ燃費がいいので、経済的に助かります。今まで２０Ｋｍ／Ｌを切ったことがありません。ディーゼルターボということでトルク感のある走りが楽しめ、上記不満点も許容できます。長距離を走り、ＭＴでもＯＫな人に...

満足している点

・燃費の良さ（１回の給油で1000km走れます） ・トルク感のある走り（特に70km/h以上） ・ショートノーズをうまく生かした外観 ・長距離走っても疲れないシート

不満な点

・サスペンションが硬い･･･フロントサスは１万キロ越えたあたりから動きが良くなったが、リアサスはバタバタする（バンなのでやむなしか） ・暖機前のクラッチミート時ジャダー発生しやすい ・エアコンＯＮ時に...

乗り心地

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商業車として合格かな 動力性能も合格。視界は良好 特に欠点も無く、特別良いとこるも無いのが良い点であるのかも

2006.10.28

総評

商業車として合格かな 動力性能も合格。視界は良好 特に欠点も無く、特別良いとこるも無いのが良い点であるのかも

満足している点

燃費良し 故障もなし 必要な装備もそろい

不満な点

後部座席は、とても長距離移動は無理。あまりにチープな座席。 仕上げの質感、今一安っぽい。

乗り心地

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たくさんの計器が並ぶ世界よりも自分の五感...

2006.9.5

総評

たくさんの計器が並ぶ世界よりも自分の五感を使って車と対話しながら運転したい人、普段２人で乗るのがほとんどという人、荷物を積んで実家まで長距離を運転する人にむいているのかもしれません。外見もけっして悪くなく...

満足している点

なによりも価格が安い。商用車ということもあるのでしょうが、余分な機能を減らして実用第一というコンセプトが感じられます。特に雪国に暮す者として４ＷＤは必要不可欠でした。１５００ＣＣのこのクラスではダントツに...

不満な点

サスペッションが硬いので、高速道路では凹凸面で衝撃を感じます。しかし、それは時速１１０キロくらいからです。安全運転を心掛けているうちは問題ありません。リヤシートが平板でお客様を乗せた時たいへんですが、クッ...

乗り心地

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この度社用で自分専用車として配備されまし...

2006.6.16

総評

この度社用で自分専用車として配備されましたが、全体的にダイハツ軽の感が否めません。しかしながら造りのレベルは高次元です。しっかりとビジネスユースを考慮した努力が認められますが、何故あのシートなのでしょうか...

満足している点

商用車レベルを超越した快足、高剛性がもたらす高い質感、遮音性は一世代前のクラウンレベル。4輪が極力離れていて抜群の走行安定性、良好な燃費。設計センスは低いが、随所に溢れる収納。センターテーブルはメモ書きに...

不満な点

長時間走り続けるビジネスカーのコンセプトを無視した粗悪なシート。1時間以上は尻が痛くなり、腰痛・背筋痛になります。腰高で天井が迫っています。その腰高とチルトステアリングのバランスが納得いきません。インパネ...

乗り心地

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